作为一个已经成立10年的公司，特斯拉拥有巨大的规模并广受尊敬。摩根·士丹利称之为“世界上最重要的汽车公司”2014年一个全美的调查中，特斯拉Model S被评为“全美最受欢迎的汽车”。
电动车如此热门，以至于现在很多非常有影响力的车企，像宝马和奔驰也开始全面参与到电动车汽车的浪潮来了。甚至连苹果都声称他们正在研究电动汽车。
这一切到底是怎样发生的？
和大家的想象不太一样，19世纪晚期时，最开始的那些汽车里其实有不少是电动车。不过那些电动车其实只是安了电动马达的马车而已。因为电力是在1890年才开始得到广泛运用的。
然后，人们发现靠卖汽油能赚取巨额利润。电动汽车便因此销声匿迹。
其实电动车在很多方面都相当出色，比如竞速。但现在问题是，放眼整个美国汽车市场，都找不到一个实用且价格公道的新款电动汽车。
10年前，底特律开始投入电动车研发。加州颁布授权销售零排放汽车的法律后，通用汽车公司生产了大约一千辆EV-1型电动汽车。
但在2003年时，加州州政府反悔了。这也迫使通用汽车公司在这场反对声中召回并销毁了所有的EV-1。
为什么会出现这样的情况？因为他们害怕电动汽车会对汽车工业带来毁灭性的的影响，同时还可能危及到其他传统生产线。
年复一年，电动汽车一直毫无复苏迹象，直到2003年7月，一个改变世界的事件发生了。
这一年里，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁成立了特斯拉汽车公司。公司成立后第二年，伊隆·马斯克投资了一笔巨额资金并以董事长的身份加入了特斯拉的董事会。
从一开始，马斯克就有明确的目标：他希望特斯拉做出一番大事业来。他的长期目标是使电动汽车成为可以大规模量产，所有人都负担得起的汽车。
马斯克详细研究了公司的第一款汽车TeslaRoadster的设计。他仔细把关了汽车上的各种部分，从电子元件到车灯到其他装饰。他的把关并非空穴来风，他曾荣获2006年全球产品设计奖，所以在这方面马斯克也是很有说服力的。
再看这辆车，Roadster是第一个能够做到一次充电可维持200英里或者320公里里程的电动汽车。
2007年，特斯拉逐渐壮大并得到许多大型企业的投资，包括Google创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林。
不过在2008年，全球经融危机使特斯拉不得不裁员10%这包括一些从公司最开始就加入的核心成员。
2009年下半年，伊隆·马斯克从董事长成为特斯拉的CEO，并从在个人资产中拿出一千七百万美元投入特斯拉。这也可以看出他对电动车未来的信心。
2009年，特斯拉从美国政府获得一笔贷款，从而得以继续研发生产Model S。
有趣的是，到2013特斯拉已经完全还清了贷款，然而当时同样获得贷款的福特和尼桑却没有做到。
特斯拉在2009年3月26日发布了Model S电动汽车，并在2009年8月实现了盈利。
2010年，特斯拉上市。它成为了1956年的福特汽车公司上市以来第一家上市的美国汽车公司。
电动汽车曾经被视为廉价的奇怪汽车，从未被认真当回事过。在公众这样的潜意识认知下，特斯拉的成功更加令人惊讶。
所以为了证明自己，特斯拉只好在每一方面都做得比传统汽车好，让任何理智的人都无法反对它。
好吧，你可能想问为什么特斯拉更好。
首先，它不是混合动力汽车，意味着水是它唯一需要的液体。
它没有噪音和震动。
它非常干净环保。
它拥有瞬时转矩和加速度，意味着它拥有极快的速度。
由于极低的重心，它的性能比一般的车都要出色，甚至超过了许多跑车。
这要归功于它独特的电池重量分配设计。
最后一点，它比普通汽车要安全很多，很多。
我所说的“安全”指的是什么呢？
特斯拉Model S在评选中的每一项安全系数都获得了5分满分，这只有1%的汽车能做到。
Model S同样打破了汽车乘客受伤率的最低记录。
在测试过程中，Model S不可思议的坚固使它居然撞坏了测试用的机器。
为什么它能如此安全？
主要是因为在车头处没有引擎，所以整个车头都可作为一个巨大的防撞缓冲区，吸收了撞击中的大部分冲击力。
所以电池怎么办，它会在车祸中爆炸着火吗？答案是不会。
实际上，普通的汽油汽车在严重车祸中着火爆炸的几率比特斯拉要高500%。因为它基本上就是一个安了轮子的汽油炸弹。
听起来骇人听闻，那就让我们用事实说话。
周五West Hollywood一辆被窃的特斯拉在与警察的急速追逐中杀进窄巷 并几乎裂成两半。你可以看到车的尾部都已嵌入附近教堂的两堵墙内了。不过尽管有几人受伤，但神奇的是竟没有人丧生！
当然，除了安全，特斯拉还有什么酷毙了的体验呢？
如果你在美国，特斯拉能让你免费，去到几乎任何地方。没错，我要说的就是超级充电桩，这是个还可以让你短暂休息的地方。在这里充电很快，然后你就可以继续上路了。
马斯克本人还表示，超级充电站的独一无二在于，它不仅是现在免费，它将永远免费。
现在超级充电站的数量正在飞速地增加。一年之前已经覆盖了全美百分之八十的人口。在两年内，这个数字会超过98%。
所以你要是有一辆特斯拉的话，就能真正地实现全国范围内的免费长途旅行，并且还是永远。
我认为这背后的原因在于特斯拉能够就此打造一个全新的，更好更清洁的基础设备，而当电动汽车更加普及之后，特斯拉能够以其他公司收取使用费的方式，同时保证对终端用户永久免费。
这真是天才的想法。
仅凭单次充电，你可以从波士顿开到纽约，且还能剩下60公里的里程。
不只是充电，在速度上特斯拉也是分分钟秒杀其他汽车。
特斯拉Model S的百公里加速在2.9秒内。这个速度完全可以和迈凯伦Spiders旗鼓相当。
不过特斯拉也并不是一帆风顺的，在2013年3月，马斯克度过了极其难熬的一段时间。那个时候特斯拉几近破产，SpaceX进展堪忧，而很多人就是不愿购买电动车。因为这些，埃隆马斯克真的一度打算以110亿美金的价格，把公司卖给谷歌。
但幸运的是，一段时间之后，转机出现了，后面的事情大家也都知道了。
埃隆马斯克最近刚刚发布了特斯拉的新产品，特斯拉能源。
特斯拉能源计划削减每一个家庭的平均能源支出，通过一款特制的电池产品充电墙来为家庭供电。
还有哪些关于特斯拉的有趣事实呢？
特斯拉总是把它的专利无偿公开，以鼓励竞争的出现。
而他们正计划发布Model 3，也将实现埃隆马斯克最初的想法——属于所有人的特斯拉。在不考虑优惠的情况下，这辆车也只需要3万5美元。
我们再来讲到特斯拉现有的产品 Model S，它最新的车型将包含一个能提供360全角探测的摄像头，能够检测路标，标线障碍物以及其他的汽车。
这些性能将在未来通过软件进行线上同步更新。比如现在刚刚升级完成的7.0版本，让这辆车更酷了。这种不断的学习功能对一辆汽车来说也是蛮新奇的。
好，最后让我们再从整体看一下，特斯拉和其他汽车厂商相比，究竟有多大呢。
嗯，你们可能会猜到，特斯拉还并不是最大的汽车生产商。它的出现还太短了。
更何况，汽车行业还是最难进入的企业之一，所以这并不能真的说明什么。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
