DENZA腾势实拍 两大巨头的联合

2015-12-22 21:48:25 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

DENZA腾势

前言：腾势作为“比亚迪戴姆勒”出品的首款车型，一出现就吸引了无数的目光。新车是一款紧凑型三厢纯电动车，它的电池组件来自比亚迪，而前后悬架则出自于戴姆勒奔驰提供，这样的组合也可谓是集各家之所长，最大化的避免不足出现。且厂家宣称续航里程能够达到300公里，这样的表现也处于一个较高的水平，那么它的表现到底如何了？

毫无疑问，在第一眼见到它的时候，其给人的感觉有些类似于奔驰B-Class。但这也是全车设计最为巧妙的地方，当你看到车尾之后就能看出其中的端倪。噢，原来是一台三厢车！设计师巧妙的将C柱加粗延伸，把尾箱隐藏了起来，让人有了两厢车的感觉。前脸方面，新车中网较为宽大并采用了大面积的镀铬装饰，但格栅较多让人有些不太适应。另外，轮毂的造型也采用多辐式设计，与中网相呼应，显得十分稳重。车身尺寸上，4642*1850*1642mm的车身长宽高，以及2880mm的轴距在紧凑型车里有着较大的优势，乘坐空间表现相当不错。

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内饰的设计采用深色内饰搭配大面积的浅色饰板，很给人感觉十分时尚。仪表盘采用了全液晶的电子式显示，十分酷炫，且可以显示的信息非常丰富，但如果能够自行编程的话，或许会显得更加个性化、实用一些。中控台所有的视觉焦点都集中在液晶屏上，无论是显示效果还是体验感都相当不错。在安全性配置方面，前排安全气囊、侧气囊以及头部气囊均有配备，安全性不用太多担心。另外，第二排的乘坐舒适性也不用担心，后排出风口、带杯座的中央扶手以及宽阔的腿部空间都是新车所能给与的，但中间作为缺少头枕有些不应该。

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而在动力上，腾势为纯电动车型，使用一台容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池为永磁同步电机提供动力。配以但速变速箱，可输出最大功率117马力，最大扭矩290牛·米，且官方续航里程达到了300公里。在大家所关心的充电问题上，用户可以通过家用插座和专用插座两种方式充电，所需充电时间分别为32和7个小时。

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总结：毫无疑问，作为一款纯电动车型，腾势最大的亮点就在于300公里续航里程。且在使用专用充电设备后，充电时间也仅需几个小时。该车在内饰的材质、做工也都有着不错的表现。唯一的问题只剩下36.9万元的价格似乎稍高，但加上政府的一系列补贴之后价格还是可以接受的，相信还是赢得一批人的喜欢。