观点:看电动汽车的“隐形”污染

2015-12-03 16:48:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

当然，如果追求绝对的环保，至少目前的技术无法做到。老实讲，人类的存在才是地球最大的污染源。所以，环保的“原教旨主义”实际上并无意义。

煤电“脏”，大家有共识。广东正在试行煤炭发电的超临界燃烧，据说可以提升能源利用效率，减少污染排放。而燃油车努力了这么多年，其能源转化率从未超过37%，据说丰田正在接近这一目标。而电力能源转化率提升，至少比燃油要容易得多，近年来的进展也更明显。

风电、太阳能对于电网来说，属于垃圾电。和环保的诉求相比，电网更重视负荷稳定性。这就是“全球停电一小时”活动的不靠谱之处。兼具稳定性和清洁性要求的，当属核电，但“福岛”过后，去核电风潮正在席卷全球。即便煤电自身而言，其技术的发展空间，也比燃油车的要大得多。因此，将希望放在电动车上，并不是转移污染的愚蠢之举。

结论：

电动车的污染和燃油车的污染是两码事。前者是可控的，而且其表现将变得更好，而燃油车燃效和污染研究，已经陷入瓶颈多年。电动车尚未成为主流，并非由于环保原因。特斯拉的锅炉即便改造不力，也不影响我们对“电动车更清洁”这一事实的认定。