又到了一年一度的严冬季节，生活在北部地区的小编在前几天刚刚经历了2015年的第一场“雪灾”，满怀欣喜的我凑齐三五好友痛痛快快的打了一场雪仗，酣畅淋漓之后正要驱车前往火锅店再享受一场味觉盛宴时，悲剧发生了，车门根本打不开呀。
冬天来到，对于汽车而言是“毛病”高发季节，不止在保养方面需特别注意以外，还会面临因天气寒冷而产生的种种难题。下面就由小编来为大家进行一次全面的排忧解难，与冬季用车的小窍门提示。
先聊保养：
1.机油（电动汽车无需担心）
机油对发动机起着润滑，冷却和清洁等功能，在不同的天气下选择适合的发动机机油无疑会为发动机提供更好的工作环境，增加使用寿命。
在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。不合适的机油会增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。
北方地区冬天温度较低，个人建议使用0W、5W或10W的机油。多数人在冬天会选择5W-30或者10W-40标号的机油。一般W前面的数字越小，机油的流动性越好，5W能适用零下30摄氏度，10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机(标号含义见图片)。
2.防冻液
我建议所有车主需长年使用防冻液，因为它的作用不只只是“防冻”，它还会起到防腐，除垢等作用，就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
3.轮胎
轮胎在冰雪路面驾驶时决定重中之重的角色，并非与前驱后驱或四驱的传动模式决定车辆的抓地力。如果长期在冰雪天气下的地区，车主应当考虑更换一套冬季雪地轮胎，雪地胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。如果并非长期在冰雪天气下驾驶，可根据自身条件选择，比如驾驶技术是否过硬，车辆性能等因素，但最重要的是得有钱。
4.玻璃水
在冬季0℃以下环境应使用冬季专用的防冻玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。如果冬天不添加防冻玻璃水或是添加自来水，都可能会
5.洗车
下雪之后，会有喷洒融雪剂的专项作业车对路面清理，融雪剂的主要成份是醋酸钾和氯盐。融雪剂通过降低冰雪融化温度，融化道路上的积雪并防止其再次凝结，融雪剂残留物可腐蚀车身漆面和汽车橡胶轮胎，所以下雪后应及时去洗车店对爱车进行清理。
再聊用车：
1.车窗结冰怎么办
覆盖在前风挡的积雪通常会在玻璃表层形成一层薄冰，清理起来非常困难，此时就有聪明的车主想到可否借用热水化冰呢?采用此种办法之后的车主都需缴纳“个人智商税”，缴纳基数根据车窗价格而定(热水烫炸玻璃杯的故事你一定懂)。正确的做法是先将覆盖前风挡玻璃的积雪扫净，再进入车内开启前车窗空调加热，待暖风逐渐将风挡玻璃温度提高后，表层的冰霜即可融化。
2.车门打不开怎么办
着急上班时车门密封圈却因低温导致粘结无法打开车门，这可如何是好?切勿猛拉车门把手，否则缴纳智商税。而这回需要温水，用温水沿前后门接缝处泼洒热水，切记不要手误洒到玻璃上，不然是要交智商税的。待车门密封圈温度提高后便自动分离。开门之后不要忘记将车门密封圈擦干净，否则悲剧重演。
3.需要热车吗（电动汽车无需担心）
在很久以前，老司机们上车后点火原地低速5-10分钟不等，等待油温与水温上升至合理温度时开始驾驶。这么做的原因是2000年以前的化油器车型制造工艺不是非常精密，需要将车辆怠速至合理温度时使用，否则内部机械会因低温运转导致变形。但现代车型的制造工艺已非常精良标准，是根本无需担心这种问题的。而且原地热车会导致油耗增加，与产生大量积碳。但是需要注意的是，无需原地热车并非可以凉车激烈驾驶，需要缓行至车辆温度达到合理值后才行。
4.故障灯亮了怎么办
这也是我刚刚面临的一个问题。冷车点火后仪表盘故障灯亮起先不要着急，八成是因天气寒冷导致胎压降低，先正常行驶一段距离，待车胎温度上升后看看故障灯是否熄灭。如果不起作用，那么就近去修理店请师傅帮忙检测，如果胎压没问题，故障灯依然亮起，去4S店找大夫吧，不能耽搁。
最后随便聊两句驾驶
图中是一种很神奇的驾驶方式
在冰雪路面行驶，只要不是猛给油门，或是猛给刹车，一般不会出现轮胎打滑与轮胎锁死打滑的现象，当然您要是开的飞快转弯而打滑那我就没话说啦。所以雪天开车唯一窍门就是慢，按照符合当前路况的速度行驶；油门控制要缓和，刹车控制采取点刹的方式，方向盘转向控制也要缓和。
另外我想聊聊ESP
俗称电子稳定系统或是牵引力控制系统。以我个人的尝试，雪天开启这项控制系统并非无所不能，好处就是当你油门稍大导致轮胎打滑时，电脑会自动切断油门响应砍断燃油供，从而避免轮胎持续打滑。
雪天开启ESP是无法在山路上正常行驶的
但是经过小编不怕死的雪天体验山路之后，感觉到这项系统在山路上简直就是累赘，在上坡行驶轮胎打滑非常普遍，但打滑后被切断动力传输，那么后果十分可怕，车辆将静止在坡路上，如果可以刹停那么没有问题，否则会出现溜车的现象并且无法制止。我所采用的方式就是关掉ESP控制，让轮胎尽情的打滑与柏油路表层冰面摩擦，直到轮胎磨化冰雪接触到柏油路面而产生摩擦力，车辆即可得到控制(冰太厚就呵呵了)此种方式也可应对在城镇驾驶时转弯时失控（失控时不要踩刹车，而是给油门并控制好方向）。总之，发生特殊状况时，需要驾驶者保持镇定的心态，与认可自己驾驶技术的信心。汽车如人，你对ta好，ta便对你也好。
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