私桩，听说过没见过
“如果你想买新能源车，且想拥有自己的充电桩，对不起，你说了不算！”唐飞这样总结自己的安桩过程。
根据北京市小客车摇号网站的信息，只要是“住所地在北京市的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。”而对于申请新能源小客车指标的用户，需“具备充电条件，车企负责组织落实充电条件确认，充电桩安装，并纳入其售后服务体系。”
但个人充电桩的安装条件到底是什么呢？唐飞通过网络和电桩安装公司获得的信息仍不足以让他“按部就班”，经过自己跌跌撞撞的摸索之后，他总结了三条：1、必须拥有自己可以独立使用的停车泊位；2、所在小区物业必须同意车主在车位上安装电桩并出具书面证明；3、小区车位附近有可以随时接入的380伏电源。为满足这三个条件，唐飞和充电桩安装公司一道，与物业、国家电网打了三个多月的交道。“物业和国家电网可以直接决定继续或撕掉你的电桩申请单。”
唐飞所住的小区建成于上世纪90年代，紧邻北京二环，住户约200家，近50个停车位。作为小区内第一个有车的人，唐飞有自己的一个专用停车位。但当他拿着电桩公司给的一系列申请材料找到小区物业时，得到的反馈却是从来没听说过充电桩，到底能不能安需要请示领导。
早在2014年，北京市住建委、北京市发改委等4部委便联合发布了《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，物业服务企业应当指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘察现场、提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向等工作。
但这项通知却更多的留在了新能源汽车4S店和电桩公司的手里，对于唐飞所在小区的物业来说，充电桩明显属于新鲜事物，其中安全责任问题如何划分成为物业最为纠结的症结所在。唐飞告诉记者，作为安装充电桩最核心的要素，380伏电源，一般小区都有，但是否电桩开放则因涉及容量、安全等因素，物业很难同意。如果要从小区外单独引入，物业则因“高压线”不安全，影响小区美观，电桩安全等问题不准接入线过长。而充电桩安装公司则表示，380伏不算高压电，充电桩本身绝对安全，并且愿意承担由此引起的后果。“车主就像媒婆撮合一对压根不可能成家的男女谈对象一样，撮合物业同意安装电桩。”
最终经过近2个月的“撮合”，同意将车位改至离电线最近的角落位置，且安装了单独的配电盒之后，唐飞拿到了小区物业开具的同意安装充电桩的书面证明。
之后唐飞委托电桩安装公司办理“报桩”的相关手续。所谓“报桩”即向国家电网提交电桩安装申请，之后由国家电网进行现场勘察、画线、安装充电桩和电表、验收 等一系列工作。这一过程虽有电桩安装公司作为专业人员代办，但仍耗时一个多月的时间。“还是分片看关系，我这家电桩公司安郊区的电桩比较多，市区里安的少，关系还不够。”唐飞表示。
在个人充电桩最终安装完成之后，唐飞却从国家电网工作人员处得到一个消息，每个小区只接入一路用于充电桩的专用线。“你是你们小区的第一个，也是最后一个安充电桩的了。”该工作人员言之凿凿的向唐飞表示。
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