一个传统燃油汽车的拥趸对电动车的看法

2015-08-12 11:08:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

前几天狂轰滥炸式的“游侠X”电动车的发布，以及相关的各种消息，让我这个传统燃油汽车的阵地的坚守者实在是坐不住了，忍不住得发几句唠骚。

给我的感觉是，现在随便一个公司就想造汽车，而且还是“高大上”的电动车。人家欧美日那些传统车企动不动就有几十年甚至上百年的造车历史，您一个造电池或者是互联网公司连走都没走好呢就想跑？还想弯道超车？省省吧，先把传统汽车造好再说吧。

就拿某国际大品牌的电动车来说，无非就是一个互联网公司，按互联网的经营模式推广了自己的电动车，而自己呢，没有半点造车的经验，虽然造出了电动跑车，也有着强悍的续航能力，但在世界各地频发的自燃事件又说明了什么呢？

暂且不说车企如何如何，就说说这款车吧：由于上市之前来不及设计中控面版，索性用了一块超大的液晶屏代替，有人说这是时尚，但你想过没有，当晚上外边一片漆黑的时候，车内一块明晃晃东西是不是会影响你的注意力？由于触摸屏是平的，无法通过触感来判断哪个位置是什么按钮，那么当你大汗淋漓想要调整一下空调温度的时候，是不是要低头看一眼呢？难道这不是安全的隐患吗？在全球汽车市场都在走“轻量化”路线，而此款车整车重量为2109Kg，电池组的重量为339Kg那么电池的重量比例为339Kg/2109Kg=16%。而整个动力电池系统占整车的比例为544Kg/2109Kg=26%。读者可能对26%这个数字没有什么感觉，但是如果跟一辆普通轿车的发动机占整车的大概比例(一般15%左右)比较一下，那么读者就明白这辆车的动力电池系统有多“重”了。

由此看来，电动车不是为了运送人的，而是用来运送电池的，所以，我经常套用某纯净水的广告词和我的朋友位评论电动车厂商：“我们不生产车，我们只造电池的搬运工”。