8月6日，东风日产启辰事业部举办了“启辰晨风双城记-京津试驾”活动，为了体现启辰晨风最实际的使用感受，启辰事业部邀请了三位车主来到现场参加交流会，发表对晨风的使用感受，没想到，晨风的保养政策遭到了车主们的集体吐槽。
参与此次活动的三位车主对启辰晨风的保养问题与技工人员技术提出了相同质疑：电动汽车在小保养期间不需要更换零部件，4S店所做的只是对车辆进行检测，并非使用具有成本的零部件，车辆定期检测是车主应当免费享受的福利待遇，但4S店却收取300元左右的“保养费”。厂家应该取消收取这笔费用。
关于启辰晨风的保养问题,厂家规定每半年或1万公里需要到4S店进行一次保养。就此，我也查看了相关信息，电动车相对汽油车来说等于舍弃了“小保养”，因为电动汽车没有机油、机滤、汽滤，与燃油汽车相同的唯独只有空调滤芯需要定期更换，所以车主需要做的就是每次到店让工作人员对电池组进行检测，同时对于常规的易损件进行检查，除此之外还要进行一般情况的“大保养”，比如定期更换制动液等等。
查看一下2015年半年来启辰晨风的销量图，就此销量来看每年的“小保养”费用并不会为厂家获得太多收入，假如厂家为车主进行免费“小保养”，比如日系高端品牌车型如雷克萨斯，英菲尼迪等享受4年10公里的免费保养相同。这样做的目的不止造福了消费者同时还具有非常显著的广告效果。车主表示非常希望启辰晨风可以实行这一政策。
（图片来源易车网）
同时车主们表示启辰晨风的技术人员专业知识欠缺。4S店的技术人员与安装充电桩的工作人员受到的专业培训较为肤浅，有些工作需要车主参与帮助才得以进行。对此希望厂家加强对工作人员的知识培训，避免在维护后的使用中出现问题，这样才能让消费者使用的安心。
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