层出不穷 脑补全球5大电动汽车充电桩标准

2015-07-27 10:28:08 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　4、CCS

　　为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准。

SAE已选定联合充电系统作为其标准，除SAE外，欧洲汽车制造商协会(ACEA)入也已宣布选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面，从2017年开始用于所有在欧洲销售的插电式电动车。自去年德国与中国统一了电动车充电标准后，中国也加了欧美系这一阵营，为中国的电动车发展带来前所未有的机遇。之诺1E、奥迪A3 e-tron、北汽E150EV、宝马i3、腾势、大众e-up、长安逸动EV和Smart EV均属于“CCS”标准阵营。

优点：宝马、戴姆勒以及大众这三家德国汽车制造商将加大对中国的电动车投入，CCS标准或更有利于中国，联合充电系统最快能在15分钟的时间将电量充满，能够用同一个充电插头实现快速充电，在夜间电价较低时的普通充电。

缺点：支持“CCS”标准的电动汽车，或者销量较小，或者刚刚开始发售。