奥迪R8 e-tron的电池组系统呈“T”形,长235厘米,宽136厘米,高70厘米,包括“T”型交叉杆接线盒在内。这个接线盒是负责超过1200安培电流的监测、转换和传输,高度复杂的电池系统包含了超过10000个单体零件。
7488个电池单元,以每144个为单位分布在52个模块中。每个模块重量7.8公斤(17.2磅),被排在中部通道和后部的5个“地板”上,铝板将“地板”单独分开,并形成电池的支撑结构。
在铝外壳的冷却系统中完成冷却剂循环。如果发生碰撞,高强度板和冲击板将重新定向撞击力度,全铝制的奥迪空间框架结构(ASF)就会体现出优势。
两台电动机驱动后轮,能够输出340kW功率和460牛米扭矩,在3.9秒内完成百公里加速,但还是比特斯拉P85D慢了0.6秒。
位于后轴的两台电动机,每台可输出170kW,扭矩达460Nm。在没有驾驶者的情况下,奥迪R8 e-tron重量仅1841千克(4058.7磅),从0加速到100公里的时间仅为3.9秒,最高时速可以达到250公里/小时(155.3英里每小时),同时能够发出独特的电动轰鸣声。非常有针对性的扭矩引导系统,在后轮之间以需求为基础分配驱动功率,给车带来最大的稳定性和动能。
在后轴的智能能源管理和电动制动系统能够确保高水平的能量回收。悬挂系统中的减震弹簧和下拉杆都是由玻璃纤维增强复合材料(GFRP)构成。
关于R8 e-tron的充电,奥迪准备了两个选项:7.2kW、交流、12小时,或者50kW、直流、95分钟。另外,奥迪正在研发150kW快速充电技术,这将威胁特斯拉超级充电站的霸主地位。
在联合充电系统标准下,奥迪R8 e-tron的2个充电接口适配交流或直流充电。当交流充电时,用7.2kW的工业电源,完全充满需要12小时左右。如果采用50kW的充电电源进行直流充电,时间则会大大缩短到95分钟。奥迪将展示一款具备高达150kW充电设备。对于R8 e-tron的驾驶者来说,这意味着行驶约150公里(93.2英里)只需充电15分钟就能达到。此外,驾驶者还可以远程遥控管理充电,只需在智能手机上安装奥迪的相关应用程序。
奥迪R8 e-tron有望在今年年内上市,但将在欧洲小规模生产,豪华品牌对于高性能产品的追求总是乐此不疲,对于奥迪来说,纯电动R8 e-tron不仅展示了雄厚技术储备,同时,也展现出多元化的品牌性格。
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