对于汽车业来说，新能源汽车看起来一直都是一个梦想般的产品。这种产品志在解决地球终将枯竭的石油能源，并将人类从不是那么环保的石油燃料中解救出来。
为了达成这个目标，汽车公司对消费者讲了很多的故事，环保就是最普遍的一个。各国政府也为新能源汽车提供了大规模的资金补贴，但是新能源汽车并没有形成一个大的市场。以美国为例，2014年美国新能源汽车的规模只有10多万辆。
从商业的角度来看，现在新能源汽车的存在基础是有很大问题的。普通消费者不可能将石油能源枯竭和不环保作为自己的核心关注点，普通消费者都是很现实的，他们 最核心的需求仍然是—一辆新能源汽车到底会比一辆汽油车好在哪里？如果要花更多钱买一辆新能源汽车，而且使用起来更麻烦，我为什么要买？
可以说，由于新能源汽车大门的打开，已经让所有的车企都不得不加以重视，但围绕着新能源汽车的竞争问题，越来越成为竞争的关键。尽管，新能源本身就具有着一定的技术含量，但这样的替代能源过渡技术，还是最终要落位于产品的本质方面，所以，尽管企业可能会采用不同的技术表现形式，但品牌基础所形成的技术形式与内容的结合，才是决定一款新车技术好与不好的根本。
在新能源汽车技术层面，貌似新技术可以改变一切。但由于新能源汽车与传统汽车所改变的仅仅是传动的方式、而不是汽车的整体概念。以往在汽车中表现出来的豪华舒适、以及品质的耐久性等特质，都不会随着形式技术的变化而变化。所以，像宝马的豪华与舒适以及本田的耐久性技术特点，也都在他们各自的新能源车型中淋漓尽致的表现出来。这种技术变化的情况下，必然会对重新认识新能源汽车的品牌特征，起到关键的作用。这就需要先了解哪些是可变革的技术、哪些又是持久不变的概念，这才是消费者更好认识新能源汽车的前提。
而涉及到新技术的竞争问题上，很显然传统制造的技术表现力、也都会在新能源汽车中得到明确地体现，在这种情况下，以往所形成的技术优势，自然就很可能在新技术市场得到发扬。像宝马的I8电动车，就很好的集成了传统车已有优势的前提下进行的技术转换，这不能不说是新能源汽车技术的又一大特点；而对于中级车型的代表，本田技术早已经被世界所公认，别的不说，仅以本田现有车型，是中级车改装最适合的候选车型，仅这一项来看，就足以说明了本田汽车在耐久性与基础技术上的更大优势。特别是在他们推出的雅阁混动车型以后，在北美市场的表现，甚至可以压倒丰田等大牌新能源汽车，所得到的口碑之好，也是众多车型所不能及的。可能正是由于这一点，雅阁混动2016年引进国内的制造，自然是非常值得期待的。
技术强化推动新能源汽车进入快车道
尽管新能源本身就具有着一定的技术含量，但是要替代能源过渡技术，还是最终要落位于产品的本质方面，所以，尽管企业可能会采用不同的技术表现形式，但品牌基础所形成的技术形式与内容的结合，才是决定一款新车技术好与不好的根本。
在新能源汽车发展上，貌似新技术可以改变一切。但由于新能源汽车与传统汽车所改变的仅仅是传动的方式、而不是汽车的整体概念。以往在汽车中表现出来的豪华舒适、以及品质的耐久性等特质，都不会随着形式技术的变化而变化。而涉及到新技术的竞争问题上，很显然传统制造的技术表现力、也都会在新能源汽车中得到明确地体现，在这种情况下，以往所形成的技术优势，自然就很可能在新技术市场得到发扬。以宝马和丰田为例，像宝马的I8电动车，就很好的集成了传统车已有优势的前提下进行的技术转换，这不能不说是新能源汽车技术的又一大特点；而对于中级车型的代表，本田技术早已经被世界所公认，别的不说，仅以本田现有车型，是中级车改装最适合的候选车型，仅这一项来看，就足以说明了本田汽车在耐久性与基础技术上的更大优势。特别是在他们推出的雅阁混动车型以后，在北美市场的表现，甚至可以压倒丰田等大牌新能源汽车，所得到的口碑之好，也是众多车型所不能及的。可能正是由于这一点，雅阁混动2016年引进国内的制造，自然是非常值得期待的。
新能源汽车的发展已经渡过到了下一个阶段——技术，政策的力度已经空前，这就需要强硬的技术作为支撑，在政策的掌舵之下，奔向高速快车道。
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