排放积分制可促进新能源电动汽车发展

2015-06-03 16:47:39 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

“零排放车计划”是美国加州空气资源委员会为控制交通排放、提高空气质量而推出的一项举措。该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放车销售目标，其中在2015年，大型汽车生产企业零排放汽车销售比例必须达到18%。同时，该计划引入积分并允许积分交易，构建市场机制。

如果企业完不成规定的零排放汽车销售比例，就需要交高额的罚款，或者向超额完成标准的车企购买积分，否则将被责令离开加州市场。而车企超过标准的得分不仅可以卖掉，还可以存起来为未来备用，或转移到其他采用加州规则的州中使用。如特斯拉一部分利润就是通过向本田、通用、福特等传统汽车企业出售积分来获得。对于传统汽车企业来说，购买积分的成本非常低，而对于特斯拉这样的创新型企业，这部分利润非常重要。 
　　 
据了解，目前我国主要通过中央、地方两级补贴的方式保证新能源汽车的价格优势，保障车企利益，维护生产的积极性。如果零排放积分交易市场建立起来后，政府就可以省去相关的节能环保补贴资金，以市场手段达到节能减排的目标，促进产业升级。 
　　 
相较国外新能源电动汽车发展，我国电动汽车起步晚、发展快，但在某些技术上还处于劣势。因此，在放开政府手段，建立市场机制的过程中，应注重对本土电动车企的政策保护，否则很容易重现本土燃油汽车被驱离市场的惨剧，导致我国以电动汽车实现在未来汽车产业发展中“弯道超车”的构想失败。