你的新能源电动汽车有多“绿”？

2015-05-08 18:58:45 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动汽车的使用让车主们自信地认为他们不对环境造成任何污染。然而实际发生的状况是，只有使用可再生能源电力的电动汽车才不会对环境造成不良影响。

电动汽车的电从哪里来？电动汽车的电主要是来自电网的电。使用电网的电意味着车主们是在使用化石燃料所生产的电，如煤电。化石燃料的燃烧会向大气中排放大量二氧化碳。电厂坐落的地点便是车主们使用电动汽车对环境间接的伤害。

电动汽车是否真正“绿色”，主要取决于电力来源。《美国常规与新能源轻型汽车的全生命周期空气质量影响》最近发现，使用综合电网的电的电动汽车（综合电力纯电动汽车）排放的温室气体比依赖内燃机的传统汽油车更多。电动汽车的排放需要把电力生产这部分的排放考虑在内。由此可见，电力生产用的燃料决定了电动汽车向大气排放的温室气体量。如美国综合电网的电是将煤电、天然气、水电、核电、光伏、风电等打捆后出售给用户。

根据美国能源局的数据，美国能耗中煤炭占比仅为20%左右。在煤炭占比极低的情况下，综合电力电动汽车比依赖内燃机的传统汽油车排放更多的温室气体是对“绿色”电动汽车的多么大的讽刺。反观中国，电网的电主要来自煤电，占比接近70%，各省份城市也有区别，有的省份城市煤电占比高于70%。煤炭的大量使用造成大量大气污染物排放，降低了空气质量。目前来看，在中国使用电动汽车并不“绿色”。

除此之外，车主们和潜在的买家们还需要考虑到车辆制造过程中的生态足迹。制造电动汽车消耗的能源比依赖内燃机的传统汽油车消耗的能源更大。生产电动汽车所需的锂电池原材料和能源造成的环境影响是传统汽油车生产过程中所需原材料和能源的两倍。

在美国，人们可以选择不用电网的电来充电动汽车，中国的车主们除了使用电网的电，似乎还有很多选择。总而言之，中国电动汽车的使用主要依赖煤电，它的环境影响甚至大于传统汽油车。电动汽车的时代若来临，恐怕需要等到化石燃料在能源中的占比下降了的时候。