节能新能源汽车

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

2015-01-06 09:38:47 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

从公司出发去4S店充电北京地铁已经在2014年12月28日实施了涨价方案,到今天为止,已经过去了一周的时间。对于许多乘地铁上下班的朋友来说,公共交通成本瞬间成倍增长,让人多少有些难以接受。那么开车一定比坐地...

从公司出发去4S店充电

北京地铁已经在2014年12月28日实施了涨价方案,到今天为止,已经过去了一周的时间。对于许多乘地铁上下班的朋友来说,公共交通成本瞬间成倍增长,让人多少有些难以接受。那么开车一定比坐地铁贵吗?在看到这篇文章以前,多数人会给出肯定的答案。但是,如果你开的是一辆纯电动车呢?

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

    北京地铁涨价后,起步6公里内每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶。启辰晨风的电池容量为24千瓦时,即充满电需要24度电,北京市家庭用电约为0.5元/度,充满一次需要12元。

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

我和同事老刘以及晨风电动车的一天从这里开始:

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

电动汽车PK北京地铁 启辰晨风城市用车记

心情指数模块
digg
作者: 来源:

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航