比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远？根据比亚迪官方公布的数据显示，比亚迪唐纯电续航里程为85公里，但众所周知的是，电动汽车电池会因温度的降低而影响其使用寿命，冬天续航里程会明显低于其他季节，不过好在比亚迪唐电动汽车是一款混动SUV，没电的情况下还可以用油，所有担心比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远倒不如多了解点低温环境下如何保养电池。
比亚迪唐电动汽车动力系统详解
唐搭载比亚迪的DMⅡ代混动系统，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
比亚迪唐的轴距达到了2720mm，车身尺寸则为4835*1855*1720mm，这样的尺寸几乎和比亚迪S7完全一样，唯一的区别就是唐的轴距要比S7短了10mm。
动力方面，唐使用了比亚迪自主的2.0T涡轮增压发动机，电动机则使用前后两部以实现四驱，与之匹配的是6档DCT变速箱。其中电池容量18.5 kw/h，纯电续航里程85公里。
当然，作为"542"战略旗下的首款车型，比亚迪唐的百公里加速为4.9秒，做到了5秒以内，而百公里综合油耗仅为2升。
比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远？
从我们实地调研的通州电动出租车和昌平电动出租车运营现状来看，司机师傅们一致反映的问题是纯电动车型续航里程太短，难以达到使用要求。尤其是冬天，如果开空调的话，更加损耗电量，而且电池在冬天的续航能力也有所下降，所以开纯电动汽车的人们随着冬天的临近，"里程焦虑症"愈发明显了。
相比较纯电动汽车，混合动力在续航能力方面具有先天性的优势。因为在纯电与混动双模式下，混合动力车型完全不必担心续航里程的问题。不过低温对电池的影响却是实实在在的。
研究表明，一块容量为3500mAh的电池，如果在-10℃的环境中工作，经过不到100次的充放电循环，电量将急剧衰减至500mAh，基本就报废了。也就是说，在-10℃的工作环境中，如果一辆电动汽车每天充放电一次，那么三个月后电池就得报废换新的了。这个数字也许有点夸张，但是低温确实极大缩短了电池的寿命。
比亚迪唐的电池采用的是磷酸铁锂，这是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大、价格低廉、无毒性、不会造成环境污染等。
但是磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。
美国阿贡国家实验室储能系统中心主任Don Hillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。
总结：只要是电池，低温对其或多或少都会有影响。比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远现在还没有实际的测试结果，但是对电动汽车电池保养得当，续航能力还是会有所提升的。
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