大众汽车唱衰燃料电池车 称在日本以外没前途

2014-09-09 09:18:53 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

据彭博社消息，大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂（Shigeru Shoji）日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。

丰田FCV燃料电池车

庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，在经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达28,500美元的补贴远超其他国家，则在日本以外燃料电池车可能不会有类似的发展环境。其次氢燃料再注入难度较大，并且所需的基础设施造价高昂。

因此，庄司茂表示，燃料电池车可能在日本实现腾飞，“但不会在全球如此。燃料电池将成为另一个‘岛国综合征’（原文加拉帕戈斯综合征Galapagos Syndrome）的例子，这曾经困扰日本企业——制造的产品只能在日本本土受欢迎。”

在特斯拉CEO伊隆·马斯克之后，庄司茂成为又一位唱衰燃料电池技术的汽车行业高管。马斯克曾经奚落燃料电池（Fuel Cell）为“笑料电池”（Fool Cell）。

日本人深信，开发氢燃料站网络的成本，要比开发一个 500 英里电动汽车电池更便宜。

目前日本氢燃料电池领域的专利申请数量在世界上遥居首位，属于日本产业竞争力的强项领域。通过氢气应用的迅速拓展，可助日本尽早占据这一领域的世界市场。至于来源，由于氢气制造原料的可替换性较高，可包含诸如发展中国家基础产业的大量副生氢气、伴随原油开采而生成的氢气、澳大利亚含量丰富的褐煤开采所产生的氢气等，保存运输手段也已成熟，加之以再生能源而生成的氢气等，可助日本增加能源安全。