电动汽车据盖世汽车网报道，电动汽车相比传统汽油车更环保、更节能。不过，传统汽车中担心的燃油里程问题在电动车中则变成了充电里程焦虑。根据美国汽车协会AAA最新报告，极端气温最多可缩短电动车行驶里程57%。...
电动汽车据盖世汽车网报道，电动汽车相比传统汽油车更环保、更节能。不过，传统汽车中担心的燃油里程问题在电动车中则变成了充电里程焦虑。根据美国汽车协会AAA最新报告，极端气温最多可缩短电动车行驶里程57%。
电动汽车行驶起来比传统汽车更平滑、加速更快，且无需像汽油车一样频繁维护，对于许多车主来说，电动汽车是一个实惠的选择。然而，美国汽车协会工程和维修主管John Nielsen表示，电动汽车在极冷或极热的天气下里程数会大幅缩短。
为了进一步掌握气候因素对电动车电池的影响，美国汽车协会根据美国环保及能源部的标准测试流程，在2013年12月-2014年1月间进行了一项测试，以3辆纯电动汽车作为测试对象，测量它们在极冷、极热和常温三种温度条件下的行驶里程。实验结果表明，气温对于这3款电动车的里程影响均很大。测试车在24℃环境下的单次充电行驶里程为105英里，而当气温为-6.7℃时，同一款电动车的行驶里程下降了54%，仅为43英里。当气温为35℃时，虽然电动车里程下降幅度没有寒冷气温下那么离谱，但也仅为原来的66%，为66英里。
（上述环境均由模拟环境控制室实现，而行驶里程则由底盘测功机模拟实现，测试车在满电状态下，在底盘测功机上运行直至电量耗尽。）
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