电动汽车据搜狐汽车报道，一个新命题：地球上石油资源还能供人类用多久？答案无论是数十年还是百年后，作为非再生资源，总有一天会在地球消失，同时环保压力也迫使取代燃料的大势所趋，因此推广新能源汽车几乎成为现在全球瞩目的战略方针，相对而言，日本汽车企业的混合动力车开发技术和产品水平居世界领先，美国汽车企业以纯电动汽车为主，欧洲汽车企业则更关注燃料电池车，而自主品牌则以比亚迪为首开始发力双模混动汽车。
虽说新能源技术花样百出，但依旧并不完善，短时间内燃油的霸主地位依旧不可动摇，没人否认，未来新能源将必定取代石油来继续延续我们的生活，人类对于燃料的消耗和胃口越来越大，大气污染的加剧、全球变暖以及未来能源殆尽，都成为迫在眉睫之事，汽车厂商们纷纷推出新能源技术试图替代传统的内燃机，文章内容便也也由此而展开，现在我们一同去了解一下目前有哪些主流汽车新能源技术及车型供我们选购参考：
油电混合动力技术：过渡阶段新能源最佳解决方案
技术特点：兼具动力性、舒适性与燃油经济性且技术成熟
代表车型：雷克萨斯CT200H
发展指数（五星满分）：★★★★
混合动力指在车辆动力系统中采用两种不同动力源的一种技术，目前更侧重于指油电混合动力。通常降低油耗的方法包括采用小排量发动机、减少怠速运行时间、进行发动机工作点优化、采用辅助能源或者替代能源以及减少摩擦损失和回收制动能量等，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速，实现较高水平的燃油经济性。
● 优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
● 缺点：
1、产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
主流市场中目前存在各式各样的油电混合动力车型，但各大厂商的混合动力技术也不尽相同，最终呈现节能效果也不同。从混动程度分类，主要可以分为轻/微混动、中度混动、全混动三种方式，完全是根据电力与燃油参与的比重来划分的，其中全混动模式才是重点，混合度可以达到甚至超过50%，其中以丰田普锐斯/雷克萨斯CT200H最具有代表。
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