三菱电机开发出业界最小的电动汽车马达 内置SiC逆变器

2014-02-19 15:26:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动汽车据人民网报道，三菱电机开发出了内置逆变器的新型EV（纯电动汽车）用马达，构成逆变器的晶体管和二极管全部使用SiC（碳化硅）。新马达的特点是输出功率为60kw，而体积只有14.1L，实现了业界最小尺寸。目标是在2018年前后实用化。

此次开发的新型马达

与以前使用硅元件的逆变器相比，SiC逆变器的效率更高，因此发热少，有利于实现小型化。以前的EV用马达与逆变器各自独立，逆变器和马达的合计体积达到25L左右，而新马达的体积缩小了44％，效率也可提高数个百分点。

使用硅逆变器的传统马达

为了实现小型化，此次采用了新的冷却系统。以前的冷却系统采用先向温度较高的逆变器通入冷却水，再使冷却水流向马达的方式。此次则采用使冷却水在马达和逆变器合为一体的圆筒形机壳外周，平行地流向逆变器部分和马达部分。据三菱电机介绍，由于逆变器的发热量更大，因此，机壳中冷却水的路径在逆变器部分配置得更加密集。

新型马达的冷却水水流路线

三菱电机打算在2018年前后将此次开发的EV用马达实用化。目前，实用化面临的课题是降低SiC元件的成本，到2018年，SiC元件的成本有望接近Si元件的水平。