当然，3D打印机打印材料不仅仅局限于塑料部件。某些3D打印机也可以打印金属材料，这对于汽车修复行业来说是一个极其利好的消息。因为3D打印机可以直接打印金属材料直接得到待修复的汽车零部件。另外，只能打印塑料部件的3D打印机可以通过快速打印待修复汽车零部件的塑料模具来得到想要的汽车零部件。
Garrick Green还表示：“经典车型1950年款水星所采用的克莱斯勒DeSoto进气格栅采用了压铸锌材料，由于该车年代较为久远，其DeSoto进气格栅受侵蚀情况较为严重。另外，该车的DeSoto进气格栅还由九个完全不相同的格栅齿组成。由此看见该车修复工作的难度。但是通过3D打印技术分别对每个格栅齿进行扫描，这样就可以精确生产制造出每一个待修复格栅齿。”
近日，Kettner接到了一个更加艰巨的汽车修复任务。其中需要对一个完全碎裂的劳斯莱斯隐私窗帘电机铸造壳体进行修复工作。首先，其修复工作团队一块一块地将该电机铸造壳体进行了组装，之后用胶水将其粘在一起为3D扫描做好准备。之后，通过3D扫描可以得到该原厂电机铸造壳体的CAD模型，再手动清理一下扫描模型的不平整区域，这样就得到了一个完美的原厂电机铸造壳体CAD模型。通过该CAD模型，3D打印机可以为该电机铸造壳体快速打印一个蜡模为以后相关替代品的铸造做好准备。
对于一辆具有收藏价值的汽车，其最平常的部件电线接头胶套都有可能采用3D打印技术进行打印。当汽车修复对原厂件有一定要求时，David Kettner的3D打印创新融合部门可以花费1200美元通过3D打印技术打印出相应电线接头胶套。Kettner表示：“1200美元打印一个73年款雪佛兰Nova的电线接头胶套是否值得呢。此时估计没有人会愿意。但是对于一台价值数百万美元的法拉利来说，人们或许就心甘情愿了。”1200美元打印一个零部件或许会比寻找一个原厂配件成本要低，而且原厂配件同样会存在经过时间侵蚀容易损毁等缺点。
全新经典车型再现商店
此次3D打印公司创新融合部拥有四台3D打印快速成型机器，其中分别包括：3D Systems立体扫描仪、Z Corp注塑模具熔粉机、Objet喷墨3D打印机以及Optimax固态金属部件制造机(该Optimax固态金属部件制造机是由Optimax光学镜头制造仪器改造而成的)。通过以上四台机器，可以3D打印再现出任何东西。
Kettner表示，由于以上3D打印设备成本极高，而且只有极少数车辆有该类定制的需求，所以并不是所有的3D打印商店都有能力负担的起以上设备成本。但是，在3D打印商店并未完全配备以上3D打印设备时，用户可以自行扫描待打印部件并对其进行CAD建模以做好直接3D打印的准备。
Green表示，以上进行的3D扫描和CAD建模正是其致力于融合创新部门新技术开发的原因所在。而迈克弗森大学也正是因为如此而开始教授学生CAD课程以捕捉修正经典待修复部件。因此，未完全配备以上3D打印设备的3D打印商店就可以直接将待打印部件的CAD模型发送至有相应设备的3D打印商店，这样就可以快速打印出自己所需的3D扫描部件了。
伊利诺伊州的国会议员Bill Foster曾向国会提议在美国全国推行该3D打印商店网络，在每一个国会选区都配备相应3D打印设备，这样人们就可以根据自己的需求快速打印出所需部件。当然，在全国建立3D打印设备网络并非一朝一夕之事，所以革命尚未完成同志仍需努力。Foster在接受波士顿环球报(Boston Globe)采访时表示：“建立3D打印设备全国网络可以鼓励年轻人积极创造属于自己的东西，有了3D快速打印设备，孩子们再也不需要动手拆解汽车发动机了。另外，由于现在商品化越来越成熟，就目前的苹果ipod来说，完全拆解ipod并不像以前拆解收音机那样简单了。而3D快速打印设备为孩子们的创新设计提供了很好的机会。”
3D快速打印设备对于业余选手和专家来说都是极具创造性的，通过3D打印设备人人都可以打印出属于自己的法拉利，不过前提是已知法拉利每个零部件的3D模型。那么现在就赶紧编程建模，打造专属于自己的法拉利吧。
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