2012十大最不靠谱新能源车型评点

2013-06-03 12:58:07 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

讯，明特尔(Mintel)市场调研公司公布，预计今年的混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车的销量会达到44万辆。与2011年相比增长率高达73%，按外国同行的话说，如果不是车型太少，成绩可能会更好(2012年共有11款上市，2011年仅有3款)。再看看看中国的情况，中汽协数据显示，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。尽管数字翻番，但与国际上的情况相似，新上市的自主品牌车型数量也让人担忧，仅有荣威E50(严格上来说是2013年上市)、江淮爱意为(定向销售)、丰田凯美瑞尊瑞(其“国产程度”仍有争议)，其余号称“投产”、“上市”的车型也不太更给力，大量主机厂只能眼睁睁看着少数几家企业在市场上攻城拔寨、闹得风生水起。回首2012年，国内外有许多新能源车型“跳票”、销量不如人意、或是因为各种原因遭到质疑，下面就让我们来看看而这些“不靠谱”的代表，它们其实家家都有一本难念的经：

　　奥迪A2电动版 上榜理由：被战略牺牲的弃儿

　　点儿背指数：●●●●●●

　　曾经风光

这款外形可爱的电动概念车与其原型车一样命运多舛，早在2009年，奥迪就在谋划如何“复活”A2车型来对抗如日中天的宝马MINI，而电动化似乎是非常时髦和有针对性的想法，特别是在看到奔驰不停地炫耀smart fortwo、丰田也天天拿iQ说事儿，这让奥迪憋着也要拿出一款又酷又小巧的城市微型轿车来证明自己。

想法是好想法，但是做起来发现问题一大堆：已经停产5年的A2显然不如诸多对手那么时尚，当年前卫的设计如今却显得有些“土”，曾经的奥迪A2有过汽油及柴油的发动机，不过重新设计的奥迪A2则被定为采用电动或混合动力两种驱动模式，同时还会搭载E-tron技术。

2010年10月26日，代号为“Lekker Mobil”的A2电动测试车从慕尼黑出发，在没有充电的情况下不间断行驶了605公里到达柏林。据称这一行程创造了此类轿车不间断行驶的世界纪录。这恐怕是奥迪A2最幸福的一天，在全球媒体的热情热捧下，人们对于这款出自豪门的电动小车将于2013年上市几乎不抱任何怀疑。

　　为何点儿背？

然而，此后的两年间，奥迪的“A2复兴计划”却始终被锁在了实验室里，由于高层在走混合动力还是选择纯电动路线上存在分歧，这款集奥迪轻型材料、E-tron发动机、新型电池等等于一身的电动名车始终笼罩在“该不该推出”的争论之中。与其说奥迪是被媒体集体“唱衰”而更弦易辙，还不如说是因为其高达40000欧元(约49800美元)的预期售价着实令人难以接受的缘故。当2012年终奥迪内部人士透露“从这个新A2项目获得的经验将被用于即将推出的车型上”时，我们已然明白，曾经风光的A2电动车只是“为他人做了嫁衣”。实际上，就在奥迪默认暂停A2等电动汽车计划的同时，奥迪汽车管理委员会负责财务和组织的董事阿克塞尔-斯托贝克就高调宣布，从现在到2016年将投资130亿欧元，除了实现轻量化设计/构造和电气化动力等新技术外，还规划到2020年奥迪的每一款车型都将会推出e-tron版本。

“e-tron战略”的出炉，意味着更低成本、更易于消费者接受的新能源车型，同时还能省下大笔新车型设计费用、让现有成熟车型的传统车型焕发第二春，而可爱的A2只能黯然离去。