随着增压发动机比重占各厂商的车型数量逐渐提高，增压引擎技术未来或成为决定一家企业能否进一步提升的重要因素。最近一段时间，从日系和德系车企发布的动力研发计划及成果中，为节能环保进一步降低发动机排量成为各家关注的核心……
日产研发2.5T增压引擎
据外媒报道，日产汽车在混合动力方面将用2.5L涡轮增压发动机取代现在使用的3.5L，以求进一步降低发动机排量。而根据日产方面未来的规划来看，未来日产楼兰以及英菲尼迪JX混动版本均有望搭载此款发动机。
近日日产汽车在其举行的先进科技说明会上，公开展示了一部配备前马达式的前置前驱发动机的试验车，此车搭载了一台2.5T自然吸气发动机，同时配有一台单发电机。而这也是我们首次看到日产搭载2.5T车型，之前更多是搭载3.0L自然吸气发动机。
本田研发1.6T/2.0T引擎
据相关媒体报道，除了本田现有的2.3T引擎外，本田全力研制1.6T和2.0T增压引擎，未来将有多款车型将会因此而受益。如今新一代思域Type R将搭载拥有燃油直喷技术的全新1.6T机型上市，最大功率达到250马力，性能上与本田前期研发的2.3T引擎相差不多。另外，本田的全新一代CR-V车型未来也将是“T动力”研发成果的受益者，这款机型有可能就是1.6T发动机，相信在不久的将来还会有更多地涡轮发动机在现有车型上得以实现。未来改款的全新CR-V车型除了搭载与现款车型相同的2.4升发动机以及一台性能更为强劲的2.5升发动机外，全新CR-V还将有望匹配2.0T引擎。
宝马研发1.0T双缸引擎
据外媒报道，未来宝马或进一步下探小型车市场，推出级别小于1系车型，而对应搭载的引擎或为1.0T及1.5T发动机。此外下一代MINI车型将于2013年底正式推出，车身尺寸或进一步加大，同时搭载宝马最新的三缸发动机。而未来宝马旗下车型在搭载1.0T发动机后，入门价格也将进一步下探。
日前，宝马公司负责研发的董事会成员Dr. Klaus Draeger在接受媒体采访时表示：关于小型发动机，我认为每个汽缸500立方厘米的体积是理想的。同时他还暗示宝马将会为未来的前轮驱动平台采用一款双缸的1.0升发动机，而宝马品牌将会与MINI共享该前驱平台。”
Klaus Draeger博士同时也表示：在小型车方面宝马暂时不会使用其混合动力技术，原因在于搭配成本偏高，而混合动力技术更适合用于排量偏大的车型。
奔驰动力研发计划曝光
据外媒报道，奔驰正在计划研发一系列先进技术，包括四缸发动机和插电式混合动力技术。并且，奔驰汽车官方也表示，他们将致力于发展更加节能环保的发动机，包括降低碳排放和更先进的柴油发动机技术。
汽油发动机方面，据奔驰内部人士透露，奔驰日后将不会继续生产三缸发动机。目前奔驰和雷诺正在共同研发一款全新四缸汽油发动机，有很好的燃油效率表现，据悉这款新发动机研发成功后将首先搭载在新奔驰A级和B级车型中。作为合作方之一的雷诺也会在2014年将其搭载在核心新车型中。
混动技术方面，为了迎合混合动力的强劲发展势头，奔驰还将发展插电式混合动力车。清洁的电力能源的加入会有效减少排放，据悉这一技术将会使得奔驰的大型车的碳排放量降低至60g/km。目前的奔驰E300混动车型的碳排放量为109g/km，其技术革新的最终目标是到2020年将旗下车型的尾气碳排放量减少到60g/km。据相关人士推测，在奔驰的未来车型计划中，每四款车型就将有一款是采用插电式混合动力技术。 其他清洁能源方面，为了进一步增强动力环保性，除了节能与减排，奔驰还加强了其他环保技术的研发，如降低车身的重量和BLUETEC柴油技术。
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