你知道特斯拉吗？这家生产电动汽车的美国公司正试图撼动这个世界对电动车产业的传统理解。
5月9日，特斯拉汽车(Tesla Motors)(TSLA)发布2013财年第一季度财报，业绩远超市场预期，并首次实现季度盈利。特斯拉股价大涨的同时，也点燃了A股相关概念股的激情。在上证指数[-0.59%]下跌0.59%的背景下，新能源汽车板块逆市爆发，板块涨幅约2.7%。其中，比亚迪[10.01% ](002594.SZ)强势涨停，在电源管理系统上拥有技术储备的均胜电子[9.96% ](600699.SH)则连续第三日涨停。
“特斯拉做的是高端电动车，与国内电动车生产现状差异较大，不可同日而语。但特斯拉的大卖和扭亏确实让我们这个行业的人看到难得的成功经验，也看到了希望。从长远看，相信国内电动车产业链公司能从中获益。”5月9日，一位电动车生产行业人士对记者表示。
特斯拉的另类突破
“没有想到这么快就有电动车公司能实现盈利，这超乎我们的预期。”前述人士称。
5月9日，特斯拉汽车发布其2013财年第一季度财报。据财报，特斯拉汽车第一季度营业收入为5.62亿美元，高于去年同期的1.92亿美元。其净利润为1120万美元，相比去年同期净亏损900万美元，有明显好转。
值得一提的是，这是特斯拉汽车首次实现季度盈利。前述财报发布后，特斯拉汽车股价暴涨19%。
特斯拉的表现甚至被赋上如iPhone刚面世时的神奇色彩。申银万国[1.05%]分析师周旭辉表示，特斯拉的畅销和扭亏给电动车产业带来一线曙光，或将引领电动车革命，有望像iPhone加速智能手机的推广一样。
究其原因，特斯拉目前的成功原因最核心的一点，在于公司所使用的先进电池管理技术将续航能力提升至用户可接受水平——特斯拉采用了全新的电池技术路线，电池模块由7000多个18650型电池构成，总容量达到85千瓦，与其他电动车比，其电池成本更低，容量更大，并将续航里程提升至480公里。
“过去电动车陷入了电池技术研发的泥淖中，特斯拉指明了一个新的方向，即在现有的电池技术基础上，可以通过改进电池管理系统来实现电动车的性能提升。”周旭辉称。
这意味着，在现有锂电池的技术边界条件下，仍然可以做出具有商业意义的电动汽车。
中信证券[-0.63% 资金 研报]在其5月9日的研报中指出，特斯拉的成功缓解了市场对新能源汽车技术瓶颈的担忧，有望加快电动车商业化进程，产业链相关企业能从中受益。
国内企业机会未明
虽然A股市场的超凡想象力已让新能源汽车概念股颇为火爆，但不得不承认的是，在特斯拉的业绩盛宴中，国内目前并没有一个企业能真正从中分一杯羹——特斯拉采购的锂电池来自于三洋的18650型电池，其上游供应商基本都是日本本土的企业。除了锂电池，其余核心技术如电池箱、变速箱、发动机等皆由特斯拉总部研制。
目前，国内新能源汽车的发展现状堪忧。统计数据显示，2012年国内合计仅销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆。
国内生产电动车的上市公司，包括上汽集团[-3.48% 资金 研报](600104.SH)和比亚迪。前者产品线日渐丰富，其4月份发布的新能源战略发展技术路线显示，公司瞄准汽车驱动电力化趋势，将重点加快推进混合动力和电动汽车产业化。后者则以纯电动汽车为主，通过电动公交车K9和出租车E6，在公共交通领域推行电动化。
“我们一直在关注特斯拉，但并没有直接与他们接触。”5月9日，一位比亚迪相关人士告诉记者。
记者从比亚迪获得的资料显示，其最新研发出来的DMⅡ代双模电动车“秦”预计将于今年7月份上市。该车在混合动力模式下最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗2L；在纯电状态下可续驶50公里，在电耗完后，将由1.5TID动力总成来驱动。
“国内厂商与特斯拉这一级别生产的电动车确实差距很大，这就是现实。”电动车生产行业人士表示。
对应于特斯拉汽车的核心技术电池管理系统，国内一家企业——均胜电子被市场挖掘出来。从5月7日到5月9日，均胜电子连续3个交易日涨停。
“公司股价近几日出现异动，我们现在不方便接受采访，公司具体情况请以公告为准。”5月9日，均胜电子一位证券部人士对记者称。
均胜电子如今拥有的资产包括子公司宁波均胜股份、长春均胜、华德塑料、华德奔源以及德国普瑞等，其中，德国普瑞在电源管理系统上拥有技术储备。目前宝马公司两款混合动力车型的电池单元监测传感器及电源管理系统开始由普瑞供货。
“均胜电子2012年收购普瑞的布局，现在看起来有一定的前瞻性。”一位熟悉均胜电子的人士对记者称。
更多的国内新能源产业链企业还需要等待。
据周旭辉分析，当前在日韩企业抢占电动汽车的高端市场的同时，低端的电动汽车和消费电子市场会转移到中国，A股材料企业也将间接受益。由于特斯拉最终目的是为了普及廉价的电动车，未来采用低成本的中国制造为时不远。其中，最先受益的是技术成熟的锂电池材料。
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