在本月26日将举行的今年第一次北京普通小客车指标摇号,预计有超过281万人将参与竞争;目前累计“排队等号”的申请新能源小客车指标的个人已有4万多个,而今年供分配的新能源小客车个人指标一共才5.1万个。北京市...
在本月26日将举行的今年第一次北京普通小客车指标摇号,预计有超过281万人将参与竞争;目前累计“排队等号”的申请新能源小客车指标的个人已有4万多个,而今年供分配的新能源小客车个人指标一共才5.1万个。
北京市小客车指标调控管理信息系统发布公示,截至2017年2月8日24:00,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个。如果以上配置指标都通过审核,根据之前公布的本年度示范应用新能源小客车个人指标51000个计算,当前,北京新能源小客车个人配置指标或仅剩8616个。
2017年,北京市小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。示范应用新能源小客车指标中,个人指标额度占年度指标配额的85%,即51000个。
不过与竞争更加惨烈的普通小客车指标比起来,新能源仍还算是有盼头。普通小客车摇号前两期的中签率分别是0.132%和0.1277%,按照趋势理论,本期燃油车摇号中签率将再创新低,预计超过800:1。
根据北京的交通状况判断,新能源的摇号指标虽然占比会增加,但是总量并不会再有所增加,未来新能源指标也将一号难求,各位在普通号池屡战屡败的朋友不妨抓住机会,到新能源号池里试试运气。
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