2016年年底，部分车企的2015年新能源汽车国家补贴终于在2016年12月迎来发放，包括宇通客车、中通客车、东风襄旅、九龙汽车、黄海汽车、江淮汽车在内的六家车企，虽然时间略晚，补贴的发放将大大缓解车企的资金压力。
这6家企业获得新能源补贴累计金额84.8亿元，详细如下表：
图片来自方得网
不过，并不是2015年所有补贴都发放了，宇通目前已经收到30.95亿补贴，但是宇通公司2015年应收国家新能源汽车推广补贴款32.3亿元，因此，还有2个亿的补贴资金未到账。
另外，2015年全年宇通新能源客车销量约为2.3万辆，结合上面补贴，粗略一算，2015年宇通每台新能源客车平均补贴14万元，并不高，为什么呢？往下看。
补贴金额排在第二的是中通，中通的传统客车表现很一般，但是在新能源客车领域却大发神威，2015年一共拿到20.36亿元补贴。
同样，2015年，中通新能源客车实现销售10498台，同比增长了356% ，结合20.36亿的补贴，2015年中通平均每台新能源客车获得19万元补贴，比宇通略高，我猜测是中通的纯电动车型销量比例更大。
东风襄旅，即东风汽车控股子公司东风襄阳旅行车有限公司，获得2015年新能源汽车补贴金额为12.78亿元，排第三；江苏九龙汽车拿到2015年新能源汽车补贴10.844亿元；黄海汽车拿到5.42亿元。
本来也想算下每台车平均获得补贴，但是网上找了一圈，实在找不到这些相对冷门车企的新能源汽车销量。
最后就是江淮汽车，拿到4.47亿元，另外，江淮2015年累计销售新能源汽车10521辆，所以，2015年江淮每台新能源汽车大概获得4.2万补贴，按照2015年的补贴标准，国家纯电动汽车最低标准也是3.15万，再加1:1的地补，最低也得6.3万，所以，我猜测江淮的2015年新能源汽车补贴金额肯定没发完。
果然，据业内相关权威估计，根据2015年新能源汽车产量计算，应发放的国家补贴总额为495.7亿元，其中新能源客车领域379.9亿元，新能源乘用车领域82.2亿元，新能源专用车领域33.6亿元；相应的地方补贴金额大概在300亿元左右，一共八百多亿，而截止目前一共发八十多亿，所以，2015年新能源汽车补贴还有90%待发放，而发放时间应该是今年，也就是说大部分新能源补贴将隔一年发放，2015销量2017发补贴，2016销量2018发补贴……
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