回首这几年汽车界的发展，就不得不提到新能源汽车了。由于新能源汽车的高度环保特性，各国在新能源汽车推广和发展方面可谓是八仙过海各显神通，各种福利优惠政策都和新能源汽车挂上钩，鼓励民众购买使用新能源汽车。说到这里，电动君觉得新能源汽车是开始普及被大家逐渐接受了，但是政府若是不带头使用，恐怕推广的效果会大打折扣吧！
“八国公约”：公车新能源化
在新能源汽车快速发展的这几年，新能源汽车进入私家车领域、步入了公共交通领域，然而政府公车这一块迟迟不得进或者涉入比较少。不知道是不是各国政府部门已经开始考虑到这个问题了，近日有消息称政府公车的新能源化大门将要打开。
第22届联合国气候变化大会前不久在摩洛哥马拉喀什举行，在此次大会上中国联合美国、、加拿大、法国、日本、挪威、瑞典和英国等八国在政府用车方面提出要使用新能源汽车，并共同签署了《政府公车宣言》。作出承诺将要增加其政府用车中电动汽车的比例，并号召其他国家加入，采取同样措施。
电动君认为在政府公车方面实行新能源化将有利于各国的新能源汽车推广和普及，政府公车新能源化也符合当前汽车的发展趋势、顺应潮流。另外值得一提的是，政府的榜样化作用也是不可忽略的。
首批新能源汽车入驻中直机关
在中国签署《政府公车宣言》不久后，首批进入中央直属机关的新能源汽车就出炉了。有意思的是这次中央直属机关的选择的是系能源汽车里的混动版。不知道在第二批或者第三批新能源公车里面会不会有纯电动版新能源汽车。下面就由电动君为大家揭开究竟是新能源汽车界的何方神圣进入了中央直属机关。
（图片来源于网络）
12月17日，媒体曝出上汽集团在北京举办的交车仪式，此次和上汽集团对接正是中央直属机关。本次上汽集团向中央直属机关交接的是混动版的荣威E950，它的进驻也代表着中国在积极响应着在摩洛哥八国签订的《政府公车宣言》。
据消息人士，荣威e950采用上汽“蓝芯”和“绿芯”科技，百公里油耗最低1.7L、综合续驶里程600km，符合国家对于公务车采购标准1.8升排量、18万元以内的“双18”要求。
（图片来源于网络）
值得一提的是，在2014年5月国家主席习近平到上汽集团考察的时候，重点了解了上汽集团的新能源插电强混关键技术，并体验了荣威E950概念车，并对荣威E950给予了很高的评价。这或许也是荣威E950能够作为第一个进入中央直属机关公车原因吧。
《》点评
荣威E950进入中央直属机关公车行列，也意味着我国公车新能源化的开始。在今年5月中央明确指出“中央和国家机关配备更新公务用车中新能源汽车比例要达到50%以上”，这表明将会有更多地新能源汽车加入到政府公车行列。另外值得一提的是，近两个月荣威E950在市场的销量并不是很乐观，不知道在获得首个进驻中央直属机关公车的行列的称号会不会在今年12月以及明年荣威E950的销量方面带来光环加成效应呢？
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