?? 9月16日，第二届中国量产车性能大赛（CCPC）将在“世界油城”克拉玛依拉开战幕， CPCC（中国量产车性能大赛）是国内唯一由未改装量产车参赛的国家级汽车赛事，纳入到国家体育总局官方赛历，堪称“中国汽车奥运会”。比赛所使用的车辆也是直接从4S店购买、未经任何改装的量产车型。量产车辆性能到底怎么样，是骡子是马拉出来溜溜。??
?? 即2015年首次参加CCPC赛事后，本次已是长安汽车第二次参赛，同时参赛车型均为近期上市的新款车型，长安CS15、新逸动、悦翔V7 1.0TGDI以及逸动EV。除了0-400米加速赛、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等常规测试赛外，本次克拉玛依站最大的亮点项目为“长距离经济性测试赛”，新逸动、CS15、悦翔V7 1.0TGDIT要参加全程300公里的长距离燃油经济性测试赛，本届大赛还首次引入新能源汽车Electric组别，逸动EV要进行长距离经济性测试赛全程60km。??
参加本次CCPC的长安新逸动在今年7月刚刚上市，此次新车属于逸动的中期改款车型。一般大多数车企中期改款车型改变的一般都是外观与内饰的小调整，不过与众多车厂不同的是，长安新逸动不仅在外观、内饰以及配置方面有所调整，更是在核心的动力总成方面有所提升。在首日赛事中，长安新逸动所在的T组开始了全程300km的长距离燃油经济性测试赛，参赛车辆包括自主与合资品牌共29辆车。尽管参赛车辆众多但新逸动依旧以全程共耗油12.65L，用实力捍卫其自主品牌先领导者的地位。??
??长安是目前自主车企之中少有可以完全自主研发动力总成的车企之一，而创造最低油耗佳绩的新逸动，搭载长安汽车第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，压缩比达到11.8，发动机最大马力为128Ps，峰值扭矩168N·m。第二代Blue Core依旧在轻量化与发动机功率方面作为重点改进方向，采用全铝合金发动机、DVVT进排气可变正时、STT智能节油系统、轻量化车身等技术，使得长安新逸动更加出色动力的同时，同时兼具了油耗与抑制噪音性能。??
?? 新款直喷发动机相比原款的1.6L多点电喷发动机，它在账面数据上最大功率和最大扭矩方面有了小幅提升，和大多数车型采用的多点喷射系统的技术路线不同。其最大的好处就是有效减少燃油湿壁的几率，可以有效提高发动机压缩比，同时燃烧效率也有助提升，简单来说这款发动机更加省油碳排放也更低。从工信部公布的油耗来看，直喷要比多点电喷低，这也就是为什么长安新逸动会获得如此优异成绩的基础。??
?? 而在17日，长安新逸动在蛇形绕桩项目中以10.75秒（第一个）的成绩获了组别第一，在全场30个参赛车型中（含合资）获得第二名，距第一名大众高尔夫以及东风本田XR-V仅0.01秒之差。从车型定位来看，长安新逸动主要定位于紧凑三厢家用轿车，但却与主打运动市场的高尔夫做到极为接近的成绩。??
?? 在绕桩测试中，主要考验的是车辆的悬挂系统的支撑性与对侧倾的抑制、转向系统的精准性、以及动力系统的输出的持续性。在持续绕桩测之中更多的考验的是发动机在低扭时的动力输出，与大众高尔夫相比，采用自然吸气的长安新逸动，在动力持续性与动力输出线性方面也要远好于采用涡轮增压发动机的高尔夫。??
?? 除了动力系统，新车的底盘系统由长安汽车美国底特律研发中心开发与调教，这套底盘系统提升整车的抗俯仰性，并优化了弹簧钢度，明显的提升了舒适性的表现。尤其是在应对颠簸路面上，悬架动作干脆利落，不会有多余的震动传递的车内，底盘、座椅和方向盘的震动触感都更加柔和。??
?? 长安新逸动之所以可以获得如此成绩，在性能方面一度碾压合资车型，主要归功于长安汽车目前较为先进的全球研发体系。目前长安汽车全球研发体系已涵盖重庆、北京、合肥、美国底特律、英国伯明翰、意大利都灵及日本横滨，由内向外的研发格局及全球研发体系已经进入了稳固发展阶段。其中，长安汽车的四大海外技术中心之中，意大利都灵、英国诺丁汉、日本横滨侧重于设计与动力系统研发，美国中心主要承担长安汽车的底盘开发与调校，并且新引入了智能驾驶的任务。??
?? 除了长安新逸动换装新款发动机以外，长安悦翔V7作为2015年的冠军车型，换装了 全新1.0TGDI涡轮增压发动机。在大部分厂家依旧恪守圆规将自然吸气发动机作为入门级紧凑型车首选的时候，新款1.0T悦翔V7已经进入涡轮增压发动机时代，在动力性能方面直接碾压对手，同时从工信部油耗来看5.7L/100km。??
??长安悦翔V7搭载是长安最新自主研发的 1.0TGDI发动机，集成了GDI缸内直喷技术、废气涡轮增压技术、DVVT可变气门正时技术等多项新技术于一身。最大功率为85kW，最大扭矩为172N?m，利用超增压控制模式，最大扭矩可达到200N?m，通过Downsizing技术，相当于传统自然吸气1.6L～1.8L的水平。并且悦翔新车标配STT智能节油系统，在等待红灯及短暂停车时，发动机自动熄火，踩下离合或制动后，发动机自动起动。??
?? 最后，新能源汽车Electric组别17日主要测试的是60km平均电耗，续航能力在230km的长安逸动EV纯电动车型在此前实际测试中，续航能力要远超过这个成绩。与同台竞技的江淮iEV6s相比，整体的电池管理系统要先进的多，同时由于先进的BMS管理系统新车的会在充电末端自动平衡电流避免木桶效应，有效的避免电池衰减现象。??
?? 总结：??
相比CRC等改装赛事，CCPC是国内唯一由未改装量产车参赛的国家级汽车赛事，参赛车辆都是从4S店抽取，确保参赛的每一辆车与消费者所能购买到的车辆保持一致，各比赛产品成绩的好坏将直接映射商品车的综合性能及可靠性。参赛车辆可以做到如此油耗，消费者购买的新逸动也是如此，而出色的底盘调校更是让长安新逸动兼具了一定的运动性能。??
??近年来，长安汽车依靠全球研发机制在新车研发方面更具前瞻性，而且新车整体采用正向研发机制，在整体性能方面更加可靠且高效，无论是外观、内饰、配置、高科技方面还是一直追求的Blue Core发动机方面，都有着不错的技术储备与研发基础，媲美合资车企的性能以及媲美合资车型的性能，令长安汽车在国内市场获得了相当出色的用户口碑。??
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