据扬子江汽车市场部副部长郑亮介绍，首批远销国外的“武汉造”新能源公交车，通过领先性的滑触网充电模式，在线充的电池持续处于浅充浅放的状态，运营模式和武汉现有带“电辫子”的公交车相似。
昨日，在扬子江汽车集团的生产车间内，15台威龙G92-新能源纯电动在线充城市客车正式下线，这批新能源车将于本月内启程，经过一个月的漂洋过海抵达非洲大陆的摩洛哥马拉喀什市，这也是首批“武汉造”的新能源公交车出口到国外。
据扬子江汽车市场部副部长郑亮介绍，首批远销国外的“武汉造”新能源公交车，通过领先性的滑触网充电模式，在线充的电池持续处于浅充浅放的状态，运营模式和武汉现有带“电辫子”的公交车相似。“在不开空调的情况下，这种新能源公交车的耗电是每公里1度电左右，因此跑一百公里也就100元的费用，在开空调的情况下最多每100公里的电耗成本在170元左右。”
据了解，首批15辆12米长的新能源公交车抵达马拉喀什市后，另有20台18米长的新能源铰接公交车陆续抵达。“由于摩洛哥是非洲大陆上较为发达的国家，且靠近欧洲，今后这里将成为武汉造新能源公交车辆出口到欧洲的一个桥梁。”
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