本月两家企业分别宣布了最新研究成果，通过调整下一代车载电池的化学组成，进一步压缩了电池能源储存，增加了电动车和混合动力车的续航里程。
据美国《汽车新闻》5月30日报道，日本两大汽车制造商丰田与日产加大电动汽车的研发力度，力求在该领域取得突破。本月两家企业分别宣布了最新研究成果，通过调整下一代车载电池的化学组成，进一步压缩了电池能源储存，增加了电动车和混合动力车的续航里程。
丰田计划用镁电池代替锂电池，并在未来20年里实现规模化生产。镁电池有两大优势，一是压缩能源储存，二是镁的安全性更高。丰田北美研究所的研究人员称，他们用储氢中的材料制成了镁电解质。
日产致力于提高锂电池的性能和储能容量，更贴近市场。日产认为，通过在锂电池中加入非晶一氧化硅，增加锂离子数量从而提升电池整体性能和容量。
日产所面临的挑战也体现了未来科技的复杂性：非晶一氧化硅的原子结构无法精准确定下来，因而也不清楚怎样应用。日产研究人员寻找到了一种新的分析原子性质的方法，为长续航里程的电动汽车电池生产打开了新思路，解决了该问题。日产的该研究由国家和企业联合支持。
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