电动车行业近两年风头正劲。站在风口上，猪都能飞起来——身边很多朋友带着这样的想法，什么也不顾一头扎了进去。
1、保证金，5-10万
2、县城租赁一个200平方的展厅，10-15万
3、地区的代理能提一板车，50万
三条件成为经销商，看起来实在很美好：低门槛的准入条件、蓝海市场的可观预期，仿佛伸伸手钱到手。
然而也可能仅仅是梦一场。
先来看看这个行业面对的风险：政策不明确、产品发展趋势未知、城市打击低速电动车、电池质量的突破等等，层层障碍。而内在的风险更为突出且尤为危险，往往涉及经销商自身的资金实力、团队水平等，最严重也常被忽视的是自身运营管理的能力，严重限制了经销商的发展与壮大。
从考察经销商整体现状的实际情况来看，我们可以明确：低速电动车行业最大的风险不在于外在市场，而在于参与者内部：参与者的运营管理。
从逻辑上推断：内因是事物发展的根本原因，决定着事物的性质和发展方向。国家在政策层面有规范、章程，正面推动及积极主导是社会各界共识，目前也已自发成了规模效应。所以对于行业整体来说，成熟及稳健发展只是时间问题。但打铁还需自身硬，具体到经销商自身，坐失良机、枉做嫁衣的大有人在，如果没有认识到内因，尽快解决内在的风险，待行业成熟盈利时，往往只余空叹。
论及内部风险，各主机厂的情况差别大，经销商的水平和状态更是千奇百态。如何断定什么是关乎所有经销商的内在主要风险呢？就这十几年，自主汽车作为车商界的大哥已经吃了无数的苦头：不相信管理出效益，不相信运营工具，不相信数据的力量，不相信决策流程，不相信话术优化，不相信厂家指导，不相信总经理，不相信销售顾问……最后开拓了市场，别人摘了果子。由此，内部管理决定着销售店生死存亡。
我们曾不相信历史经验。也幻想电动车的机会不同以往。但小编想说：“人类的历史只是无限重复着愚蠢和不长记性的历史罢了.”
提升内部管理给予最大的保障。自己打下的电动车市场，一定要吃到胜利的果实！道理说起来很简单，就是每天让销售顾问跟踪客户这个动作。汽车经销商搞了20年，仍然没有搞清楚怎么弄吗！
其实我们就是TMD缺工具，重要的事情说三遍。，
缺工具！
缺工具！
缺工具！
工具就是生产力，想在这场电动车战斗上生存先来肯定是找到自己顺手使用的工具-兵器。不给你的士兵发工具，不是在战斗而是去送死。拿着刀棒对火枪，喊喊口号，洗洗脑就能赢？你以为你是铁布衫啊？
工具没有最好的只有最合适的。
别人为什么可以使用那样的工具？他们在使用那种工具的时候付出了什么？我自己有什么特点？这样的特点我可以使用什么样的工具？金箍棒只属于孙悟空是一个道理。兵器用不好被反伤的案例比比皆是。内力不够就不要耍800公斤的大刀，请对号入座。
两种极端，1、经销商刚转行进入整车销售领域，对销售没有任何理解。这时候，你非要让他现在用DMS系统。新兵入伍马上配发M915榴弹炮实战演练，请问你是要逼死他还是要逼死自己？非要给个答案，我想说你们同归于尽吧。
另外一种极端，2、考虑理念永远在多过思考工具。就好比让战士上战场时只喊口号不发枪支，认为有了思想的先进就可以解决一切障碍。现在仍然很多厂家说自己最当紧的任务就是精细化管理，但是经销商还用纸片子表卡解决问题。幻想可以拿着草叶子当宝剑的经理人不适合做这个位子，请继续去看小说吧。
这场电动行业变革注定是影响我们国运战斗，冲锋的号角已经吹响。我们可以战斗和流血，但是拒绝当炮灰。如果引起了你的反思尽快入座，尽快找出自己的问题。勤练武功的同时挑选一件趁手的兵器，最后赢得胜利。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
