据中国青年报报道,微型电动车在全国销售红火,但“身份”一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日,中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车“松绑”。
郭孔辉院士说,微型电动汽车在中国兴起,原因是市场需求旺盛,省钱好用,大众喜欢。一辆微型电动汽车价格是3万-5万元,每公里用电成本是5-8分钱,是汽油车使用成本的五分之一,符合中国当前经济发展的水平。
“我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品?中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础,跨国公司在这些领域很难与我国竞争。山东的低速电动汽车像是一棵路边的野草,很有竞争力;现在是个‘丑小鸭’,不久后就会成为‘大天鹅’,因为它是人民的需要。”郭孔辉说。
资料显示,在我国的山东、河北、河南、江苏、浙江、安徽等地,微型电动车已经逐渐成为规模化产业。据统计,仅山东一省,2015年1月到10月份微型电动车产量就高达25.8万辆。而从2010年到2014年,山东微型电动车产量实现了10倍增长。据预测,2015年微型电动车销量至少将增长50%,达到60多万辆,并在2020年达到至少100万辆,加上充电设备、电池等外围产业,其产业规模有望突破1000亿元。
据悉,在市场不断壮大的背景下,中国微型电动车标准化技术委员会2015年在京成立,并正式启动中国微型电动车标准制定工作。委员会特聘徐锭明、陈清泉、韩英铎、陈蕴博、钱逸泰、郭孔辉、杨裕生、其鲁、陈全世、徐德鸿十位院士、专家为高级顾问。标准委员会于2015年7月起开始标准制定工作,9月30日至12月10日进行标准讨论稿公示,12月20日至30日进行专家评议,并于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准。
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