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新能源汽车行业:离开了桩谈车,还有意义吗?

2016-01-11 10:39:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

在你打算买一辆新能源汽车的时候,你应该看看自己所在的城市有没有两个行业,一个是换电池另一个就是充电桩。

对于电动车来说,兵马没动,粮草就应该先备上,小编在这之前就分析过在电动车的充电桩还没有普及的时候,开电动车是一种什么样的体验。

所以在你打算买一辆新能源汽车的时候,你应该看看自己所在的城市有没有两个行业,一个是换电池另一个就是充电桩。

新能源汽车行业:离开了桩谈车,还有意义吗?

行业背景:

截至到去年11月份,我们国家已经生产了27.90万台新能源汽车,而提供给电动车能源的充电桩确只有5晚多个,能源规划局预计在2016年在各大城市在时候个充电桩。

而且国务院特别办公厅表示,中国将在2020年之前建设1.2万个换电站,480万个充电桩,充分的满足500多万辆新能源车充电的需要。

新能源汽车行业:离开了桩谈车,还有意义吗?

(除了特斯拉,还有哪些自给自足的运营商)

这一消息一出让很多商人看到了商机,于是很多企业开始大范围的建设充电桩,等待的规划标准出台来发展这一行业。

行业现状:

目前我国充电设备运营商已经有很多,在未来的发展里也会有并购和倒闭的事情发生,让我们先了解一下目前国内的几家充电设备领先企业。

特来电

规模最大的一家:

现在为止特来电属于我国最大的充电桩运营商,在几大一线城市都有合资伙伴和投资公司,特备是在50个二线城市设有充电终端1.2万个,计划在2016年底总共建设7-10万个,现在在北京地区就已经有300多台设备投入使用,而且网点每月都在增多。

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科陆电子

深圳公共建设:

科陆电子是一个传统的电池设备和充电设备的一个公司,也是深圳主打的一个技术牌,就当前科陆公司只在机场、运动馆和一下大的地方设有应用。

新能源汽车行业:离开了桩谈车,还有意义吗?

普天新能源

当地规模大:

是深圳当地一个最大的充电桩运营商,普天在2011年创建而成,是由57个充电站组成的一个大规模换电智能网络,承接了新能源公交车出租车的维护工作,目前在深圳还有很多车种服务。

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作者: 来源:车好玩

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