要说这届CES展览上最吸引眼球的就是法拉第未来和乐视共同打造的超级概念车FF Zero1。首先这辆车的几大特点：首先是设计极具现代气息、凌厉的线条和车身棱角使得这辆车自带气场。其次是数据惊人，号称1千匹马力，0～100km/h加速时间不到3秒极速更是达到了320km/h。这样的数据已经足够把大部分超跑甩开两条街了，不过如前文所说，这些数据时厂商“号称”的，车子的真实表现是怎样的我们还要谨慎的对待。最后一个亮点是FF Zero1的发布会名称为“乐视超级汽车发布会”，乐视在其中的扮演的角色恐怕不言而喻了吧。
在官方的宣传里他们把FF Zero1称为概念中的概念车，意思就是这辆车是用来引导潮流的，离实际量产还非常远，不过发布会上还是还是有一些干货的。
这辆车提出了一个“VPA模块化平台”，这个平台可以容许车辆吧动力电池纵向排列在底盘上(把电池安在底盘上是大多数纯电动车子的做法，可以有效降低车辆的中心)。
其实最初看到法拉第这个公司名称的时候，就觉得这个公司会和特斯拉有着千丝万缕的联系。两家公司都采用了著名物理学家的名字命名，在特斯拉之后成立的法拉第会不会是准备对标特斯拉呢?法拉第这家刚刚成立不到两年的公司，总共有将近700名员工，其中许多都有过在特斯拉工作的经历。而且这次FF Zero1的设计师，也是曾经参与过宝马i3和i8概念车的首席设计师Richard Kim，至少从人员配置来看，这家新公司还是很有实力的。
除了技术，造车更需要的是钱。虽然在发布会上，法拉第未来和乐视只是宣称彼此是“盟友”关系，但乐视是不是就是法拉第公司的银主，双方在发布会上支支吾吾的都没有说清楚。
不过既然钱和技术这两大块儿都有了着落，剩下的事情就是看他们能不能专心造车了。
丰田投资10亿美元研发人工智能
分田最近几年的发展路向效果非常明显，去年也在销量上超过了大众，终于摘掉了“千年老二”的帽子，登上了销量冠军的宝座。创业容易守业难，如何才能在未来也能坐稳世界销量第一的宝座呢?丰田也许把宝押在了科学技术上。从第四代普锐斯上先进的混动技术到东京车展上展出的氢能源汽车，再到投资10亿美元，在去年下半年与美国斯坦福大学及麻省理工学院合作成立人工智能研究院。
在这届的CES展上，丰田主要介绍了Toyota Research Institute(以下简称 TRI)研究院的组成以及如何花掉丰田投入的这10亿美元。研究院的Gill博世表示：目前的的自动驾驶技术主要是使用在比较简单的使用环境下工作的，但是在这些相对简单的环境下，驾驶员自己也可以轻松的完成驾驶。而TRI要做的，则是要研发一套自动驾驶系统，让车子可以在复杂的使用环境实现自动驾驶，从而减少交通事故的发生。为了实现这个愿景Gill博世认为需要有1万亿英里的自动驾驶行驶数据才可以，这相比于目前业内收集到的100万英里的道路测试里程还有数量级上的差距。
行百里者半九十，丰田的这个自动驾驶的愿景是真真的只开了个头，这么长远的目标丰田具体要怎么实现呢?TRI的研究院的科学家们目前打算分成以下几个个阶段来完成这一目标：
1.首先是确保车辆在各种复杂环境下的使用安全问题，帮助驾驶员最大程度的避免交通事故。
2.在第一条的基础上帮助对于驾驶有困难的群体(老年人活残疾人等)实现驾驶车辆的愿望。
3.在实现自动驾驶帮助人们实现自由出行的愿景之后，帮助人工智能等领域的科研进步速度。
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