据当地媒体报道,一些自主品牌4S店内人头攒动,8位销售员一个上午就接待了30多组进店看车的客户。3天的新能源车销量达到20多辆平均每天成交量达6到7辆左右。
天津市公安交通管理局29日发布《关于新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施限制的通告》称,自2016年1月1日起,该市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。
天津市公安交通管理局指出,天津市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制,不受外环线上每日7时至19时货运机动车限行措施限制。
随着在2015年年底天津不限号不限行政策的出台,效果是立竿见影,电动汽车销量飙升。
据当地媒体报道,一些自主品牌4S店内人头攒动,8位销售员一个上午就接待了30多组进店看车的客户。3天的新能源车销量达到20多辆平均每天成交量达6到7辆左右。
从去年11月份开始,新能源车的销量就开始慢慢增长了,尤其是12月底出台不限行政策后,新能源车真是迎来了春天。
虽然根据国家相关政策,对于新能源车的补贴,将呈现逐年递减的节奏,2017年比2016年降20%,2019年比2017年降40%。消费热情的增减说不准,可以说消费者购买新能源汽车的实际支出,将会逐年增加,但新能源车不限购不限行的政策实施,会从另一个方面调动市民的购买积极性。
政策虽好,新能源汽车火爆的同时,其基础设施配套不完整的短板也凸显出来。正因如此,不少市民担心在买车后还是觉得充电有所不便。
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