今天出门一看天气预报，我大帝都又是雾霾重度污染，今年的严重雾霾真是阴魂不散。果然，北上广不相信眼泪，京津冀不相信好肺。可能是雾霾催化新能源汽车发展，然后就传言，明年起将燃油车指标将会降低1/3，新能源汽车指标将增加。
12月28日，大家望眼欲穿，盼星星盼月亮盼二胎终于盼来了充电新国标终于出台了， 2016年1月1日起标准就要正式实施了。真是新年新气象，准备跨年之夜要在朋友圈发的“2016年，要更加油哦!”可不是自我陶醉给自己灌的毒鸡汤。充电新国标一出，这简直就是为2016年新能源电动车和充电桩市场的发展先铺好了红地毯，有木有?
2016年，新能源车普及实力大爆发已经开始点燃第一炮了。
新能源小客车要准备火的一塌糊涂了，这纯电动专用车市场也是要萌芽壮大，成香饽饽咯。
看上图，从今年4月开始，纯电动专用车产量就是一直爬坡向上，到了9月后简直就突飞猛进、蒸蒸日上，实力进攻，11月产量继续攀升至9041辆，净增量达2208辆。
今年我国纯电动卡车在城市物流及区域范围发展比较快，尤其是在城市物流配送中，纯电动卡车在冷链运输和城市配送上得到应用。
港口车、工程车或是自卸车，都是运输距离短、活动路线固定，没有长途运输需求，对续航要求不高，非常适用于纯电动重卡。
传统货运卡车内心几乎是崩溃的
据说雾霾都影响快递包裹发货了?真是又涨姿势了!一北京位快递小哥说，“我们的货都压着呢，雾霾严重，车辆限号，车队一半的车都不能上路，货送不出去，干着急。”
除北京外，从2016年1月1日起，上海也要提高货运车辆进入市区门槛，国四排放标准以下的货运车辆，将没有市区通行证。签约的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者你可以选择节能、环保、零排放的新能源货运车。
然后向来都是海纳百川、包罗万象，大大支持新能源发展的上海政府表示，2016年要力推新能源物流车，给予新能源物流车市区通行权，初期计划发展3000辆新能源物流车。
国内最大的纯电动卡车项目开工
11月，由福田投资50亿元的国内最大规模纯电动卡车项目在上沙开工，预计第一期项目将在2017年上半年竣工投产，这里将每年可以5万辆汽车底盘和2万辆汽车。福田纯电动卡车中当家车型欧马可，动力电池使用三元锂电池，整车续航里程达200公里，只充电不烧油，百公里运营成本约为30元，据说，一年就能省出近2万元的油费。
12月18日，北京居然开业了一家纯电动物流车4S店(北京首家，史无前例)，欧马可纯电动物流车庞大通州店正式开业。欧马可纯电动物流车覆盖3T、5T、8T产品，主要应用于城市物流配送，包括快递运输、果蔬运输、搬家运输、烟草运输等行业。
2015年几乎每个月都听到几家传统4S店关门倒闭，这纯电动物流车是要准备欣欣向荣的节奏吗?
纯电动卡车 百花齐放
除了福田，国内已有多家汽车生产企业的纯电动卡车项目落成：
-比亚迪早就进军纯电动重卡市场，比亚迪电动卡车及特种车项目正建设现场热火朝天，纯电动洗扫车T8在阅兵典礼惊艳亮相，承接活动的路面清扫作业，人家这是向全世界宣布要进军纯电动卡车市场了。
-大运重卡完成纯电动载货车研发项目，可满足改装厢式车、各种环卫车以及自卸式垃圾车的需求。
-江淮大手笔投向高端及纯电动轻卡项目的，聚焦市政环卫及城市物流两大市场，后期随着纯电动轻卡的市场推广和普及，通过生 产调整，增加纯电动轻卡产量。
-重汽王牌纯电动卡车已批量生产、投放市场的，其纯电动货车、环卫车等业务在成都有很大发展潜力，今年已售出1000多辆。
政府补贴神助攻 销量高涨能维持多久?
2015年纯电动专用车补助标准是，按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。
然而，2016年国家对纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元。
纳尼?2016年国家对纯电动专用车的补贴标准，没有限制补贴总额不超过13.5万，意思就是政府在对新能源乘用车补贴勒紧裤腰带的时候，对新能源专用车的补贴标准反而放宽了?政府补贴这偏心的也真是够明显的。
大力度补贴之下必将催化销量暴涨，但是可持续能维持多久呢?看看今年商用车的销量，1~11月份，我国新能源商用车累计生产87000辆，同比增长11倍，预计全年产量将超9万辆。在各类车型中，纯电动商用车增幅最高，中国一年的产量比全世界其他国家加起来还要多，冲着补贴大跃进得有些丧心病狂，表面繁荣终将遮盖补不了补贴催化的假象。
2016年纯电动商用车拿补贴变得要求更高，想拿补贴不仅只看车辆长度，还要看“行驶里程、单位载质量能耗”。补贴少了了，新能源纯电动商用车的购买吸引力预计也会自然降低。再说，补贴少了价格变了，大家都是抱着涨价之前囤货的心态抢购，大家都提前囤够货了，第二年的需求量自然也会降低。
然而，国家的免费营养牛奶总是要慢慢断掉的，车企提升核心技术才是长远发展之道，能造出真正牛逼的新能源车，才能在长远市场抢滩战中站稳站直。
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