4月20日，雷诺日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩出席2015上海车展，为日产汽车发布新楼兰、新蓝鸟等新产品造势。在接受中外媒体采访时，戈恩表示对中国市场的前景充满信心，不过他同时也表达了对电动汽车市场进展迟缓的忧虑。
预计车市整体增6% 更加迎合本地消费需求
“我们对中国市场非常有信心，预测今年总体是增长6%左右。日产全年130万辆的目标非常有信心能够完成。”戈恩说。
对于中国汽车市场增长放缓的现状，戈恩认为完全无需担心。“预期会缓慢、可持续增长，有起起伏伏并不是坏消息。”他评价道。“如果长期中国车市能以6%~7%的速度增长，我们会很开心。”
为了在中国获得更高的市场份额，雷诺日产联盟正在竭力迎合本地消费偏好。比如，为迎合越来越多的“80”后、“90”后消费者，日产在华推出 “怒放年青”品牌活动口号，并在本次上海车展上展出了由中国年轻设计师深度参与设计的LANNIA蓝鸟。蓝鸟不仅造型动感，更针对年轻一代需要依靠科技实时与朋友保持联系的诉求，将车联网作为研发时的关注重点，凸显了对本地消费者需求的重视。
与此同时，雷诺日产进一步强化在中国市场的SUV策略。日产方面，去年刚上市的奇骏以及合资自主品牌启辰T70上下联手，形成了很强的市场影响力，逍客也即将迎来换代。雷诺方面也在加速引入SUV产品，上海车展期间它同时发布了Kadjar和Captur两款SUV，未来它们都将在东风雷诺投入生产。“在未来2-3年，把SUV带进来，把它们小型化、高级化，这是很好的策略。”戈恩说。在可见的未来，SUV或许会成为雷诺日产在华发展的重要筹码。
电动汽车在华销售艰难 消费者习惯待培养
作为全球电动汽车推广的先锋，戈恩曾对中国政府推出的电动汽车扶持政策大加赞赏，然而将聆风以启辰晨风的身份引入中国销售后，他发现电动汽车推广面临的实际困难还非常多。
“电动汽车的挑战在于如何销售，中国的销售情况不是非常理想。尽管政府非常支持，但消费者就是不买。这不止是日产、启辰面临的问题，是中国制造商共同面临的问题。”戈恩说。如何激励消费者购买电动汽车，确保这些车卖得出去，是电动汽车在华面临的最大挑战。
从推广电动汽车普及的角度出发，戈恩认为，特斯拉堪称一个盟友。“我们都希望开发电动车，把电动车变得更加受欢迎。”戈恩说。“大家希望能够让消费者加快接受电动汽车，我们很高兴特斯拉能够发展。他们让消费者更了解电动车是什么，也让消费者更愿意买日产的电动车。”
特斯拉这样的新能源汽车外来“入侵者”会对传统车企形成颠覆吗？戈恩认为：“双方不是谁会代替谁，而是融合性关系。大家有同样的目标：推广低排放、零排放的电动车，这也是产业发展趋势所在。”
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