节能新能源汽车

电动汽车基础设施的互联网+或成为新常态

2015-12-08 15:30:28 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

由工业和信息化部赛迪研究院主办,新能源汽车报承办的“2015中国新能源汽车企业领袖峰会”于12月5日(周六)在北京世纪金源大饭店国际厅召开。作为此次活动的联合举办方,e充网在本次活动上首次亮相,并引发了业...

由工业和信息化部赛迪研究院主办,新能源汽车报承办的“2015中国新能源汽车企业领袖峰会”于12月5日(周六)在北京世纪金源大饭店国际厅召开。作为此次活动的联合举办方,e充网在本次活动上首次亮相,并引发了业界的广泛关注。

李健峰会演讲照片.jpg

e充网联合创始人兼CTO李健

据了解,e充网开放平台是北京市新能源汽车公共服务平台,北京市市长王安顺在今年10月16日考察北京市新能源汽车市场时,专程调研并体验了e充网,要求举全市之力发展新能源汽车行业。

“e充网开放平台不是一个纯互联网的项目,互联网是没有边界的,我们做的是一个物联网项目,跟桩的建设、桩的能力密切相关,所以这一块还会配合运营商做很多的工作。”e充网coo黄群在接受媒体访问时如此表示。同时e充网联合创始人兼CTO李健向记者透露,“e充网团队成员80%以上来自腾讯、百度、搜狐等互联网企业,我们会基于互联网开发经验,解决用户痛点。将用户长期高频率的充电行为,通过低感知的交互过程实现,让充电变成一种自然、顺畅的习惯。现阶段我们与新能源汽车行业团队跨界组合,以app做展示支撑,逐步把开放平台做的更完善,e充网将在服务好北京市场的前提下,力求与战略伙伴一道服务更多城市”。

中创三优李健,黄群.jpg

e充网联合创始人兼CTO李健、COO黄群接受采访

李健透露,目前,e充网已在北京地区接入了富电科技、华商三优、银建出租车、公交集团、北京电力等运营商的充电桩,同时正在接入特来电、星星充电等运营商。

同时,e充网开放平台正在协助运营商伙伴,进行系统压力测试,以确保高品质的服务和响应速度。“举个例子,如果业务量大,一些要求实时交互的请求频率比较高,有可能因为请求量增大导致运营商系统崩溃,这个运营商的服务在平台上就中断了,直接后果就是影响用户体验。我们要跟运营商把体验打磨稳定之后,才会让运营商上线到平台为大家提供服务。”李健如是说。

结合主管部门发布结果,参考新能源汽车资讯网站电车汇不完全统计,目前,北京地区已经建成了356个充电站, 1383个公共快充桩,1231个公共慢充桩。在北京地区投运的快充桩中,已经有767个接入了e充网开放平台,实现了实时状态和扫码支付等功能。而在个人建桩方面,通过e充网开放平台下的桩先生平台,已经为4508位个人用户实现了在家充电的梦想。

此外,作为国家电动汽车充电基础设施促进联盟的发起成员,e充网同中电联、中汽协、中国电科院、国家电网等协会及单位一起,正在制定国家充电设施互联互通标准,以求在统一标准的约定下,充分实现信息共享。e充网具备了完整的运营商接入能力,包括数据开放、静态数据共享、实时状态更新、扫码启动充电、无卡支付等功能,这些都是实现运营商与平台双向打通的必要条件。

目前e充网app已接入信用卡和储蓄卡。同时正把支付宝、微信等第三方支付手段接到平台上,也将纳入更多的支付方式,为用户提供便捷体验。未来的充电场景将会是,用户可在任意充电站充电,用自己最方便的方式支付充电费,运营商能够通过开放平台顺利结算充电费,通过互联互通为用户消除充电不便利的隔阂。

另据李健反馈,基于在云计算、云采集的深厚积累以及对通信协议的理解,未来我们还将积极参与行业标准制定、提供大数据挖掘、嵌入式开发等行业解决方案。

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