“鲶鱼”搅局新能源汽车：渠道竞合加剧

2015-12-07 08:59:33 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

渠道竞合

新能源4S店与新兴渠道的冲突更多基于对未来市场的预测。统计显示，2015年前十个月，国内新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍；新能源汽车销售17.11万辆，同比增长2.9倍。北京、上海、深圳、合肥的新能源推广都超过了2万辆。对于即将到来的2016年，在中央政策的风向下，北京等限购城市很可能对新能源指标继续开闸放水，市场需求将快速提前释放。

新能源消费的增长速度超过了预期，但同时，厂家的供应能力并不能支撑起经销商对市场爆发的向往。“明年的市场需求一定会进一步爆发，但我们已经做好了准备，产能上，今年我们的销量目标是2万辆，明年会增加到5至6万辆。”何斌透露。记者获悉，江淮今年的新能源产能是1万辆，明年会增加到2万辆。

但在从生产到销售的产业链上，最上游的电池供应紧张目前已经成为最大的难题。“就目前来看，在年底放量的节点上，电池确实会是一个瓶颈。”何斌称，不过整个产业都在扩产，明年应该会有一定改观。

但可以肯定，由供不应求引发的渠道及市场份额的竞争将进一步加剧。目前已经有13家企业31款新能源车在北京市完成备案，这意味着新能源品牌的竞争将升级。这将使新兴渠道受到厂家的进一步关注。但在指标有限的城市，渠道竞合的暗战也将加剧。

业内分析则认为，自去年工商总局在8月发布的停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告后，政策层面鼓励流通领域销售形式多样化的态度已经十分明朗。作为全新的产业链，在新能源汽车推广初期，保证消费者更便捷的接触、更方便的体验到新能源车产品是关键的一环。因此，多样化的渠道发展将是新能源推广不可避免的趋势，而4S店与新兴渠道的融合和配合应该成为重要的推动方向。