随着生活水准的提升，中国人对汽车的需求正在逐步增加，海峡两岸的汽车销量连续创新纪录。但是另一面，减少汽车尾气所带来的大气污染、减缓全球气候变暖的压力也在倍增。为了解决这个矛盾，海峡两岸都开始积极发展电动车，各项鼓励政策相继出台，一场关乎未来环境发展命运的绿色革命在两岸如火如荼地展开。
虽然电动车风头正盛，越来越多的人看好它在不久的将来推翻传统汽车的统治地位，但无论从市场需求，还是从车企真正的参与热情角度来看，两岸电动车的发展都没有想象得那么快。对此，两岸业内人士表示，关键还是市场需求不够，建议两岸在专业领域携手合作，并加强技术交流，拉动市场需求，推动产业发展。
大陆电动车产业迎来跨越式发展
“在大陆各项鼓励政策的大力推动下，电动车产业化步伐不断加快。”中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示，目前，大陆电动车产业的产品已涵盖电动汽车、电动摩托车、电动游缆车、电动高尔夫车、电动观光车、电动载货车、电动救援车、电动代步车、电动滑板车、电动自行车等。“最近两年，大陆相继出台了各种利好电动车产业的政策，政策几乎囊括了电动车研发、生产、销售、使用到监管等各个方面，从上游厂家研发给予补贴支持，到终端消费者购车使用给予优惠，大陆给予电动车产业发展全方位的扶持。”
据悉，目前，比亚迪、康迪、奇瑞、众泰、北汽等大陆汽车生产商都在积极推出电动汽车。另据统计，今年前10个月，大陆电动汽车生产20.69万辆，销售171145辆。其中，10月份电动汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。“电动汽车将成为引领电动车产业发展的主流，而电动汽车也将成为电动车产业最广阔的市场。”陈全世说。
“今年大陆可望达到50万辆市场规模，将成为全球最大的电动车生产地和第一大市场。”同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心教授吴小员表示，随着“十三五”规划的逐渐细化，电动车产业或将获得更多政策层面的支持，“可以预见，‘十三五’期间，电动车产业将迎来新一轮发展机遇，成为新一轮经济发展的增长点。”
“大陆电动车产业发展增势惊人，台湾厂商也观察到了其中庞大的商机。”台湾车辆公会理事长陈国荣表示，大陆“十三五”规划仍将节能纳入重点，这意味着电动车产业将迎来黄金5年，台湾厂商可以自身优势抓紧商机。
“台湾有完整的电动车产业链，包括关键零组件、动力锂电池、系统整合与整车能力，皆具有国际水平。”陈国荣表示，台湾厂商已采用异业结盟的方式，组成“台湾电动巴士产业联盟”，通过与底盘、车架等专业厂商的合作，在大陆多个省市开始布局。“在政策加持下，若大笔订单挹注台湾业者，台湾相关产业则可望进入快速发展期。”
据记者了解，今年6月，台湾鸿海集团与大陆腾讯公司、和谐汽车三方签订协议，在郑州设立工厂，共同合作发展电动车。此外，鸿海集团还与北京、杭州合作，共同组成电动汽车租赁公司，抢进刚刚兴起的电动车租赁市场。
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