连日来，多位武汉市民反映，自己响应国家号召，买了电动汽车，但小区充电难的问题却始终困扰着自己。
电动汽车“回家”充电有点难
本月7日，家住江岸区美联公园前小区的尹先生说，作为该小区第一位购买电动汽车的业主，由于小区没有充电桩，他只得从自家住的四楼接电线下来充电，可即便如此，一段时间后，小区物业还是将他的电动车拒之门外。
今年9月30日，尹先生购买了一辆比亚迪电动车，考虑到小区内没有充电桩，厂家特意配了便携式的能源转接器，方便他从家中接电线充电。
“为了不影响他人，我基本是每天晚上9点左右将车子开进小区，早上7点不到就将车开出。”可是没过多久，小区贴出通知称，不允许业主将车辆开进小区充电。
“整个小区就我这一辆电动汽车。”在尹先生看来，物业通知就是针对他。尹先生说，现在国家鼓励购买新能源车辆，还给予巨额补助，买车回家后，却遭遇充电尴尬，这让他不知如何是好。
无停车位成充电难点
本月7日，记者陪同尹先生来到小区物业公司，物业公司詹姓负责人称，之所以拒绝尹先生的车辆进入小区充电，是因为小区车位本来就少，根本无法单独设立固定充电位。而如果尹先生把车停在自家楼下，接电线充电，又占用了小区步行道，会对公共设置产生破坏。
这名负责人表示，物业曾试图在小区临街商铺门口的一处公共车位为尹先生提供临时电线充电，但这个方法尹先生不是很认同，他担心一旦有其他车主在此停车，他将无法充电。
该负责人说，小区是6年前规划的，当时电动汽车没有普及，因此未规划充电桩。“小区业主有购买电动汽车意向时，我们就会劝说，暂时不要购买，因为充电桩问题还没解决。”
部分小区试行设置作业流程
记者从百步雅庭小区获悉，他们已经对电动汽车的充电做出考虑，并制定试行流程。该流程规定，业主在购买有产权的地上车库安装充电桩，物业同意并配合，在地上公共区域安装，申请交由业委会处理，而如果是在地下车位安装充电桩，则首先从安全等角度劝阻业主安装。
如果业主坚持安装，则要求新能源汽车生产企业和供电公司对现场勘察，评估同意，同时写下承诺书对产品质量、施工质量进行保证，安装的充电设施有检测合格证，业主写下承诺书，施工方案由车库权属单位和人防部门批准。
配套滞后阻碍电动车发展
今年4月2日，湖北省政府网站发布消息称，武汉市电动汽车不到2000辆，与预期目标还有8000辆差距，最主要原因是电动车的配套设施还没完全跟上。
据统计，截至今年上半年，武汉市私人购置纯电动乘用车已达1341辆，但到供电公司成功报装的充电桩只有136个，占比仅一成。
为了解决充电难，武汉市已编制完成《新能源汽车充电设施建设规划》，规划中，计划3年内陆续建成1万个以上充电桩，免费提供给市民使用，同时城市新建的小区和公用大型停车场按20%比例规划和配置新能源汽车充电设施。但老旧社区的办法不多。
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