江苏省新能源汽车龙头企业南京金龙客车近日确定与美国圣地亚哥州立大学联合建设新能源实验室。与此同时，南京LG化学新能源电池项目竣工投产。不同企业同时发力，旨在突破新能源汽车核心技术——电池动力。
江苏省新能源汽车龙头企业南京金龙客车近日确定与美国圣地亚哥州立大学联合建设新能源实验室。与此同时，南京LG化学新能源电池项目竣工投产。不同企业同时发力，旨在突破新能源汽车核心技术——电池动力。
电池占新能源汽车整车成本的40%—45%，其核心技术是各企业谋划重点。LG化学锁定新能源整车前十强大部分车企的订单，南京金龙、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽集团、北汽新能源、东风悦达起亚与LG化学签订或正在商谈电池采购协议，订单已超10万辆电动汽车配套电池。
南京金龙品牌总监秦绪俊介绍，实验室围绕两方面开展研究，一是整车控制层面，改善制动能量回收效率，提高车辆续驶里程；二是开展电池管理系统设计，利用动态均衡提高电池组的安全性，力争到2020年实现5—8款动力电池成组方案，并获产品公告，申请发明专利。
此外，创维集团与山东泰汽集团、芬兰相关企业三方合资，投资7亿元在南京市溧水区建设中欧新能源项目，建成后年生产锂离子动力电池2万组，年产值20亿元以上。另一拥有自主知识产权的项目——南京国轩电池近日在南京六合开工建设，建成后产能为6亿安时，年产值20亿元、税收1亿元，这将促进江苏新能源汽车产业加快发展。
点评：我国新能源汽车核心技术确实还是相对比较薄弱，企业之间同时发力动力电池领域，有利于新能源汽车行业的发展，无论是对于企业还是国家，都将会是一个巨大的突破！
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