上海新能源车前十个月总量已达2.6万辆；动力锂电池产业10年将超1600亿…

2015-11-12 10:58:32 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

记者从相关人士处获悉，北京市关于燃油车指标可以购买新能源车的政策已悄然实施。业内认为，上述政策将对北京新能源车销售产生利好，一部分拥有燃油车指标或者有换车需求的消费者将会把新能源车纳入选择范围

1.北京燃油车指标可购新能源车多数4S店不知晓

记者从相关人士处获悉，北京市关于燃油车指标可以购买新能源车的政策已悄然实施。业内认为，上述政策将对北京新能源车销售产生利好，一部分拥有燃油车指标或者有换车需求的消费者将会把新能源车纳入选择范围，从而提升新能源车的整体销量。

据相关人士透露，燃油车指标可购买新能源车的政策已开始实施，拥有燃油车指标的消费者可直接购买新能源车，值得注意的是，消费者凭借燃油车指标购买新能源车，在使用一段时间后出售，还可以凭指标购买燃油车。不过，上述人士表示，拥有新能源车指标的消费者只能购买新能源车。

来源: 北京商报

2.沈阳推广新能源汽车应对雾霾

插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车……这些新能源汽车你可曾听说过？2015年11月9日，沈阳市政府网站上发布了《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》，意味着沈阳将大力推广新能源汽车。

此次推广的车型以插电式混合动力车型为主，鼓励将淘汰的黄标车更新为新能源汽车。日后，新增的公务车，除特殊需要外，全部采用新能源汽车。沈阳新增的公交、出租、物流和环卫车辆中，新能源汽车的比例将不低于30%。

到2020年，沈阳将完成1万辆新能源汽车的推广目标，同时进行配套电网建设和改造，预计建设充电站120座、充电桩7200个。

3.上海新能源车前十个月总量已达2.6万辆领跑全国

昨天出炉的统计显示，作为“新政”公布后的首月，上月，全国新能源车月产量首次突破5万辆，创出历史新高；而今年前十个月，上海新能源汽车推广应用数量领跑全国，上牌运行总量超过2.6万辆。

来源:文汇报

4.众泰投资璧山高新区?新能源汽车生产基地开工

11月11日上午，中共璧山区委、璧山区人民政府在璧山国家高新区，举行众泰控股集团在璧山建设新能源汽车生产基地项目开工活动。市委常委、市政府常务副市长翁杰明出席活动并作重要讲话。

众泰控股集团于6月24日与璧山签订项目投资协议，仅用140天就实现开工建设，“璧山速度”再次上演。该项目主要生产新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件，总投资100亿元，占地1000亩，项目全部建成达产后，可实现年产整车规模达到20万辆，实现年产值200亿元，税收30亿元。同时，众泰汽车投资项目还将带动100余家配套厂商落户璧山，配套企业预计实现年产值300亿元，税收20亿元。该项目预计于2017年底建成投产。

来源: 重庆晨报

5.扬子江目前销售新能源车8000余辆

2015年11月5日，扬子江汽车提前完成全年销售任务，共赢得8600余台车辆订单，其中超级精灵G6纯电动微巴、小客车Q1、Q2、纯电动物流车V1、V2等新能源汽车近8000余台。自2014年扬子江汽车与东湖新能源汽车集团公司完成资产重组后，企业竞争实力迅猛提升。

目前，扬子江汽车正逐步布局新能源汽车工业，到2020年，将成为集新能源整车技术、电控技术、驱动技术于一体的新能源汽车领军强企。届时，扬子江新能源智慧汽车将广泛服务于城市公交系统、通勤、城际客运等客运系统，城市观光、景区接驳等旅游系统，城际快运、城市快递等物流系统，以及环卫系统和医疗急救系统智能救护运输等方面，成为世界级的新能源汽车专家。

来源：中国客车网

6.比亚迪汽车定增150亿元发展新能源汽车

比亚迪发布公告称，公司于2015年9月16日收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》。证监会依法对公司提交的《上市公司非公开发行股票》行政许可申请材料进行了审查，并认定该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。

比亚迪发布的定增预案显示，公司此次非公开发行A股募集资金总额不超过150亿元，扣除发行费用后的募集资金净额拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。同时，比亚迪方面表示，通过此次非公开发行股票，有利于提升公司动力电池产能，保障公司目前及未来新能源汽车动力电池供应；推进新能源汽车研发，丰富新能源汽车类型，提升新能源汽车技术水平等。

来源： pcauto

7.新能源汽车扩产动力锂电池产业10年将超1600亿

“预计未来10年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。”11月11日，在第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上，行业专家预计，作为新能源汽车核心零部件，今年动力锂电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的饥渴有望在明年下半年得到缓解。

值得注意的是，11月10日，工信部官网公布的数据显示，我国10月新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍；1~10月份新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。“预计接下来的两月，每月新能源汽车生产还将继续超5万辆，全年汽车将累计生产有望突破30万辆。”中国电池网CEO于清教对此表示。

来源：每日经济新闻

8.北汽新能源10月销售电动汽车2568辆

日前，北汽新能源官方透露，今年10月份，北汽共销售电动汽车2568辆，为今年单月销量最高水平。今年1-10月北汽新能源累积销售电动汽车13815辆，全年将冲击2万辆的销售目标。

目前北汽新能源在售车型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等产品，其中在市场上销售最多的是EV系列车型，EV200车型还出现供不应求的情况。北新能源高层此前表示，通过丰富产品、完善网点布局、建设专营队伍等举措，北汽新能源今年将冲击2万辆的销量目标。从目前的销量来看，已完成了其目标的69.1%。接下来的11月、12月需平均销售3000辆以上方可达成目标。

来源：电缆网

9.厦门专员办：建议从七个方面提高新能源汽车财政补贴政策效应

近日，厦门专员办在开展新能源汽车推广运用财政补贴政策实施情况调研时发现，新能源汽车推广运用财政补贴政策的实施，提高了公共交通领域新能源汽车的配置比例，促进了新能源汽车产业的加速发展，节约了能源，减少了污染。但政策的实施、推广受到了一些因素的制约，企业执行中政策衔接、资金申报等方面也存在一些问题，一定程度上影响了政策实施的效应。建议国家有关部门根据现行状况，对相关政策进一步完善，并加强配套管理和机制建设，以切实发挥政策应有效应。

一是统筹协调地方补贴政策。就我国现阶段的市场培育来讲，发展新能源汽车要充分发挥地方的优势，只有在地方积极参与的情况下，才能在公共领域应用更多的新能源汽车，并推动其向私人购买领域发展。针对现行区域市场隔断问题，建议国家有关部门进一步加强新能源汽车补贴政策的统筹协调，加大新能源汽车产业各管理部门合作力度，建设系统完整、协调统一、持续稳定、标准中立的补贴政策体系，避免由于各地政策不一而致出现市场割裂局面。

二是充分运用多种政策手段。现有政策的补贴形式主要有奖励示范城市、补贴生产企业、补助消费者买车等。使用的鼓励方式主要是以财政现金补贴为主，辅以税收优惠，而较少用到直接投资、财政投融资、优惠信贷等激励措施。建议国家有关部门积极鼓励各级政府充分运用多种政策手段，增加多种优惠形式，打出一系列的组合拳，促进新能源汽车的推广和持续发展。

三是创新配套基础设施投资模式。新能源汽车配套基础设施由于其公共性、公益性，目前仍应以政府引导为主，特别是在规划、标准、安全等方面，需要政府来制定，但同时也应充分发挥企业的积极作用。因此建议，一方面考虑采用PPP投融资模式（公私部门合营），即充分发挥财政资金的引导作用，鼓励社会资金参与新能源汽车配套基础设施建设工程；另一方面，明确试点示范城市电动汽车充电站的建设和布局规划，在充电站建设的土地申报、审批程序上开通“绿色通道”，加大充电站建设项目直接的经济补贴额度，明确新能源汽车充电的电价政策，减免运营商税费。

四是强化财政资金对研发环节的引导作用。通过增加财政资金对新能源汽车投放比重，采取更多的税收优惠政策，对企业进行引导，使其增加研发资金和资源配备来提升整体研发水平，以科技创新带动汽车产业由大变强。一方面，借鉴发达国家经验，将补贴重点向电池、电机等新能源汽车产业关键共性技术倾斜，突破产业技术瓶颈。采用政府政策性资金扶持的方式，设立专项基金，集合产、学、研的关键技术力量，寻求产业公共技术的重大突破，加强车企电池企业、电机企业与科研院所的合作力度，共同开发推动关键部件技术研发。另一方面，积极引导民营企业资本进入新能源汽车技术创新领域，鼓励具备创新意愿和创新能力的中小企业进行关键技术研发，并给予税收政策优惠。

五是出台明确指导意见和操作方法。建议国家相关部门出台新能源汽车地方财政补贴的指导性文件，统一地方补贴申请机制。明确各地可以根据地方财政情况，仅针对补贴金额和补贴数量出台政策，其余条款由国家部委制定，改变目前各地政策多变且复杂的现状。同时，建议各地在补贴政策中进一步明确和简化操作办法，如补贴申请、材料递交、有无明确的补贴名额、如何了解额度使用情况、补贴资金的到位情况等。

六是实行备案销售制度以保护厂商和客户利益。建议实行在销售新能源汽车前向经信委等部门进行备案的办法，得到确认表格后再进行销售，确保所售车辆能顺利获得地方补贴，有效保护整车厂商。

七是加强财政补贴资金监管和绩效评价。建议财政部明确授权专员办或地方财政部门加强对新能源汽车专项补贴资金申请、拨付、使用等环节的监管，确保财政补贴资金专款专用和有效使用。同时，积极开展绩效评价工作，对专项资金的投入产出效果情况以及现行制度措施进行客观、公正的评价，切实提高财政资金使用效益，增强政策效果的持续性和产业发展的可持续。（2015年11月11日）

来源：财政部

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