很多企业贪图补贴红利,在缺乏必要核心技术的情况下,依靠东拼西凑的底盘、发动机和动力电池组装产品,是纯粹的投机。“
今年上半年,相比于传统汽车市场步入微增长的“新常态”,中国新能源汽车市场却呈现出火热的发展态势。统计数据显示,上半年新能源汽车产量达到76223辆,同比增长250%,销量达到72711辆,同比增长240%。在一片大好的前景下,更需要的是冷静下来思考问题,也要适当的给如火如荼的新能源泼泼冷水。
中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉就表达了自己的担心:“中国电动汽车的发展并不完全健康,最大的问题就是过分地依赖补贴。”在他看来,很多企业贪图补贴红利,在缺乏必要核心技术的情况下,依靠东拼西凑的底盘、发动机和动力电池组装产品,是纯粹的投机。“我们需要反思的是国家的科技创新体制。”陈清泉如此表示,“政府指导大方向是对的,但却不能够大包大揽。明确节能减排的大方向,设定明确的技术标准,没必要面面俱到去纠缠细枝末节。”
“相比国外,国内的企业基本是一盘散沙,过早地开始恶性竞争,上千家企业并存,造成了大量的资源浪费。”陈清泉如此说,“尽管国家提供了这样多的补贴,花了这样大的力气,然而目前电动汽车推广的效果还是很不理想,也没有掌握真正的核心技术。”
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