在"2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会"上，十家由新能源汽车核心零部件和整车企业组成的展出团队格外的引人瞩目，而这10家企业都来自于沃特玛的创新联盟。
沃特玛创新联盟展台
对于此次重点展出的创新联盟成果，深圳市沃特玛电池有限公司副总经理林伟自豪的表示，该联盟成功的运营模式已得到了市场充分的肯定，很多地方政府都希望我们将联盟带到他们那儿去以带动当地的新能源汽车市场乃至经济的快速发展。
那创新联盟到底是怎么运作的呢？
创新联盟覆盖全产业链
"创新联盟是虚拟单位，虚拟单位下我们成立的实体叫民富沃能新能源汽车有限公司，民富沃能拿到终端市场的订单，我们再去找厂家买车，同时我们平台依托创新联盟，以电池、电机、电控为核心，来研发整车的设计，同时我们也把互联网+概念融入其中。"林伟介绍到。
沃特玛创新联盟部分产品实拍
据了解，沃特玛创新联盟以在行业有着近10年运行经验的沃特玛动力电池为核心，整合了电机、电控等整个动力系统和其他零部件，进行优势互补和技术匹配，让电动汽车的各个部件都能良好协作在一起，并通过民富沃能运营平台进行自主的运营管理和充维管理，最大限度保障电动汽车安全。
林伟表示，沃特玛从整车企业聘用了一批专家专门用于整车的研发，再加上零部件技术和市场，创新联盟已覆盖到了汽车全产业链，"各地政府也非常欢迎我们的联盟去当地落户，这给当地经济能带来不小的收益，所以各地政府很希望我们把联盟带到当地去。"
而北京这次的新能源汽车成果展，创新联盟主要以核心零部件和整车企业为主，展出的产品包括动力电池、动力电池的正/负极材料、电机、电控、动力总成系统、连接器、充电桩以及由这些核心零部件整合组装的新能源汽车。
"不是任何企业都可以进入我们的联盟，我们有供应商管理体系。"林伟说。
据了解，沃特玛创新联盟及其创新运营模式，目前已经在渭南、临汾、铜陵、惠州等十多个城市运行，证实该模式能够为城市电动化公交的打造起到助推作用。
租售结合的商业化运营模式
此次展会中，沃特玛创新联盟不仅展出了新能源产业链中的各个部件产品，还展出了一套整体的电动化公交解决方案。"整车租赁、固移并举、八年质保、充维结合，这是我们联盟根据市场需求创新提出的一套运营模式。"沃特玛展会现场负责人介绍，创新的市场运营模式通过租售结合的方式来解决电动汽车成本高昂的问题，如公交公司可采取租赁形式来购买沃特玛创新联盟的电动公交车，按月付租，沃特玛创新联盟提供八年质保和日常的充维服务。这种市场运营模式降低了公交公司购置和运营电动大巴的成本，且为其日常运行提供可靠保障。
移动"充电站"
沃特玛的移动补电车
本次展会中，沃特玛带来了创新联盟特别研发的一款移动补电车，该车相当于一座小型"充电站"，其作用是作为分布式储能电源或应急电源，随时随地为电动汽车应急充电。现场技术人员介绍，移动充电车可利用快充模式，在紧急情况下，给电动汽车充电10分钟，可供其续驶20-40km，延长电动汽车的续航里程。"我们在固定的路线两端建充电桩，利用移动补电车进行特殊情况补电，比如某些地方现阶段无法建设充电桩、某些地方的电网正处于维修阶段或充电设备出现故障等。"现场负责人表示，这种固移并举的方式能够保障电动汽车的日常运行，解决城市电动化公交运行的续航、充电等可靠性难题。
近期仍以磷酸铁锂电池为主
对于动力电池的发展方向，深圳市沃特玛电池有限公司饶睦敏博士谈到，沃特玛从2008年开始就一直以磷酸铁锂电池为主，因为磷酸铁锂电池安全性比三元材料的锂电池要好，"沃特玛的磷酸铁锂电池产品占其总销量的80%左右，三元材料的锂电池也正在加大份额。"饶睦敏说。
饶睦敏表示，沃特玛从2012年开始研发三元材料，到2014年，沃特玛的三元锂电池已有小规模量产化的产品，主要用于物流车，大概有2000多辆，相比磷酸铁锂的产品只占到了10%左右。
目前应用的2万多辆新能源汽车主要搭载的还是沃特玛的磷酸铁锂电池，"目前，沃特玛的电池产品主要以公共交通车型为主，近两年内我们还是会以磷酸铁锂电池为主，三元材料的锂电池为辅，等三元材料的技术更加成熟后，我们也会考虑批量生产三元电池。"饶睦敏说。
另外，林伟表示，沃特玛主攻商用车电池，乘用车电池一直处于研发阶段，到目前为止，沃特玛并没有做过任何乘用车的动力电池。
实时监控将安全隐患降到最低
今年以来新能源汽车起火事故不断，大家对于新能源汽车的安全性颇为担忧，前不久工信部还下发了关于排查新能源汽车安全隐患的通知，对此，林伟呼吁大家应该用宽容的心看待新能源汽车发展中的问题。
"新能源汽车正处于发展阶段，电池等技术会发展的越来越好，大家应该用宽容的心看待新能源汽车发展中遇到的问题，出了问题不可怕，重要的是我们怎么在事故中吸取教训，以避免类似的事再发生。同时也让行业内的人来学习以避免再犯错误，经验是共享的，这样其他人也可以少走弯路。"林伟说。
林伟表示，在新能源汽车安全性方面，沃特玛已建立了互联网实时监控系统，可对电机、电池、电控等零部件进行实时监测。如果那个部件有问题了，沃特玛会派工作人员第一时间去现场进行检修，做到提前预防、远程诊断，力争将新能源汽车的安全隐患降到最低，这是从零部件企业和整车企业方面所做的安全工作。
在公交体系方面，公交公司如果介入沃特玛的通讯接口，那公交系统也能采用沃特玛的互联网实时监测系统，以做到对其运营的公交车做实时监测，"公交司机每天可以对电池的连接件进行检查，再通过我们监测系统，对于公交车辆的是否存在问题我们就可提前预知。所以，公交公司、零部件企业、整车企业三方联合的话，新能源汽车安全隐患将大大降低。 "。林伟表示。
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