10月15日，由中国汽车技术研究中心和即墨市汽车行业协会联合举办的首届"中国汽车智能化峰会"在青岛即墨隆重举行，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊就汽车企业智能化发展做了重要报告，徐和谊表示，智能驾驶和互联网服务将成为北汽在汽车智能化发展方向上的主线，目前，北汽已与在京相关院校和研究单位合作研发无人驾驶技术，力争在明年的北京车展上推出首款无人驾驶汽车。在互联网服务方面，北汽已经与京东、滴滴打车、乐视等互联网企业合作，在今年年底前，北汽将宣布与乐视更重要、更大范围的合作项目。
图为北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊
以下为北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊发言实录：
各位领导、各位同仁，媒体界的朋友们，大家好！非常荣幸能够和大家在这里分享北汽集团对汽车智能化发展的思考和对未来前景的一些展望。
刚才朱宏任总工程师把整个的汽车智能化发展以及未来一些展望和思考讲得很全面了，我想重点结合北汽的一些做法，与大家进行交流。
近年来随着移动互联网技术、通讯技术、人工智能技术的发展，智能化已经成为一种潮流、一种趋势。那么今天智能化已经逐渐地渗透到我们整个社会的各行各业，也可以说在我们生活当中方方面面都真实地感受到了，我想它必将给各行各业带来颠覆性的革新和快速发展。那么从智能手机到智能的可穿戴设备，从智能家电到智能楼宇，智能化技术的快速发展正在使我们以往只能在科幻电影中看到的生活场景变成现实，必将为我们带来一种全新的生活方式。那么目前各国政府、各有关企业也都在大力推进智能化技术的应用，汽车智能化是我们汽车产业演进的一个重要发展阶段，汽车有130年的历史，但如今它已经到了一个大变革的前夕，近年来全球的大型车展当中，我们可以感受到，真实地感受到，不管是IT技术、互联网技术，人工智能技术的展示越来越多，特别是这两年来全球的电子消费展，原来基本是以冰箱这些电子产品为主角，从去年开始我们的汽车已经成为全球消费类电子展中占有非常重要的地位。
在互联网+的大背景下，智能汽车市场也正在成为人们眼中的下一个风口，无论是从产品的角度还是从产业链的角度，智能化发展更将为我们汽车产业带来前所未有的一种大的变革和机遇，使汽车本身、汽车产业和汽车企业都发展到一个重要转变的当下。那么针对下一步发展，我们认为有三个重要的转变的特点。
第一个转变就是汽车本身由过去以往的功能型车向智能型车转变，汽车的智能化将促使汽车的功能和使用场景发生变革，智能驾驶、互联将使人们的智慧出行成为一种全新的生活方式，智能汽车带来的不仅是人们双手的解放，它带给人们将是更广阔的生活空间。
第二个转变是汽车产业由单纯的制造业向汽车生态产业链转变，智能互联汽车时代到来改变的不仅仅是一个产品的本身，而是整个汽车产业链，或者说是整个汽车产业的生态，智能汽车通过车载传感系统和信息终端实现人、车、路和连接设备的信息交换，从而将人、车、社会三者紧密地联系在一起，所以汽车产业将来不再是一个单纯的制造业为主的产业。
第三个转变是汽车企业由原来传统的重资产、重规模向重服务转变，汽车智能化将促使整车企业的运营模式发生变革，那么汽车行业百年来的传统重资产、重规模，这种传统理念将被彻底打破，为客户提供全方位的出行服务，将成为车企之间竞争以及盈利的重要手段，尤其是伴随着互联网企业的泛90后，将成为汽车市场消费的主力，他们追求极致的体验，重视口碑，倡导分享，他们有别与传统消费者的消费行为和消费偏好，极大地考验着我们这些传统企业的产品开发能力、市场营销能力和售后服务能力，也考验着我们每一个汽车的整车企业。
这是谈到了三个转变，所以作为智能汽车风口来临的时候，我们汽车企业一刻也不能观望、迟疑，而是要毫不犹豫地抓住机会。那么作为中国自主品牌汽车，我想如果抓不住智能汽车这个机会，就可能消费者所抛弃。汽车智能化如此重要，但是我们自身具备的条件却并不尽如人意，刚才朱总也分析了我们现在存在的一些问题，虽然从积极方面看，我们国家在发展汽车智能化方面具备一定的有利条件，我国的互联网技术、IT技术可以说处于世界的领先水平，能够为我们发展汽车智能化提供很多的优势资源，尤其是像首都北京，它资源的丰富程度大家都知道，但是我们远远落后于传统汽车制造强国，而在智能汽车的研发上，我们面临的共同问题是关键的、共性的、核心技术的缺失，关键零部件长期被国外大企业所垄断，更让我们忧虑的是国外几乎所有的整车企业都在智能化研发与应用方面投入巨资，前瞻布局，而世界级系统的供应商甚至先于我们这些整车企业开展了汽车智能化方面的研发。那么除了汽车企业外，同样大家都知道，像谷歌、苹果这样的IT巨头，现在也加入了智能汽车的开发行列，对于部分发达国家而言，智能汽车实现产业化，我们认为已不存在技术问题，相比之下，我们在汽车智能化方面的研发、投入，还相对较少，懂得智能汽车技术尖端人才极为匮乏，而且科研单位与整车企业之间对汽车智能化理解的差异也较大，产学研尚不能紧密地结合，我国的国民交通守法意识淡薄，也在一定程度上阻碍着汽车智能化产业的发展。可以说发展汽车智能，我们是先天不足、后天失调，每走一步都困难重重。
尽管我们现在各家企业都在搞智能汽车，但是也有不少人有很大的担忧，那么差距和不足我想从来也不能阻挡中国汽车人不断前行的脚步，而只能激发我们奋起直追的斗志，我们要发展智能化汽车，尽快地缩小与发达国家的差距，这需要从国家层面和行业层面双情驱动。那么在国家层面，我们建议或者我们认为政府要抢占制高点，在法律法规、交通的配套设施等等方面，配合我们智能汽车的研发，要在国家层面识别核心技术，指导和加大对核心技术的研发投入，制定技术路线，引领技术方向。那么在行业层面，要制定我们的中长期汽车智能化发展规划，建立我们汽车智能化产业联盟，构建汽车智能化的发展路径。整车企业要加强对智能汽车前瞻性技术的研发投入，加强汽车智能化技术的人才储备，同时还要加强与互联网企业、IT企业等等这方面的联合，突破行业发展的瓶颈，寻求实力强且可信赖的战略合作伙伴，加强交流合作，真正实现开放创新和协同创新，加快智能汽车关键技术的突破。
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