2015年10月12日,记者从常州公交公司获悉,一款更为先进的欧科佳DMT智能信息系统刚刚在常州新能源公交车辆上开始试用,通过该系统可实现车载电子设备、动力总成电控单元与后台管理平台的完全互联互通,管理和维修...
2015年10月12日,记者从常州公交公司获悉,一款更为先进的欧科佳DMT智能信息系统刚刚在常州新能源公交车辆上开始试用,通过该系统可实现车载电子设备、动力总成电控单元与后台管理平台的完全互联互通,管理和维修人员通过电脑或手机,就可以清楚地知晓每辆车、各单元的实际工作状况。
据了解,该系统技术架构分三个层次:底层为车辆CAN总线控制系统;中间层为车联网智能车载终端+车载故障诊断系统;应用层为诊断系统、维修专家系统和运营后台信息数据库。系统整合了不同厂家的动力总成和控制系统,实现了不同通信协议的总成互联互通,改变了用户、零部件供应商和整车厂各自分离的控制状态,提高了整个系统的智能化和数据集成水平。安装后的公交车,可对动力电池及系统进行实时监控,极大提升了新能源车辆的安全性。目前新能源汽车电池控制不当,很容易造成安全隐患。通过实时监控,可以极大地提升新能源车辆的安全性,将意外事故频率降至最低。还可对驾驶员的操作进行引导、记录、监控,使不正规的驾驶行为及时进行纠正,同时提高经济性、安全性和乘客的满意度。同时对车辆油、气、电消耗实时记录和上传,并通过对能耗指标的统计分析,减少能源的消耗,有助于节能降耗,为节能减排做出贡献。通过智能维护和自动诊断功能实现预防性故障诊断和维修,提高车辆出勤率,避免因故障隐患造成车辆停驶或者道路堵塞。
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作者:沐梓 来源:扬子晚报网
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