大众汽车排放丑闻曝光前，柴油发动机一直备受推崇。然而，随着丑闻爆出，柴油车的环保神话也被戳破。监控者和消费者遭遇当头棒喝，开始意识到这项技术需要重新评估了。我们查阅了最新的排放量数据，“绿色”环保车型让我们惊喜连连，其中不乏汽油动力车型。
在美国政府的烟雾排量评级中得到满分10分的几个车型中，特斯拉Model S型轿车尤为突出
9月上旬，美国环境保护署指控大众汽车公司在柴油机内安装作弊软件，以此伪造排放数据，逃避汽车尾气排放标准。环境保护署称，大众汽车的实际氮氧化物排放量比标准值高出40多倍，而氮氧化物是烟雾的主要成分。
新型柴油发动机与其它燃料机型到底孰优孰劣？为了弄清这一问题，我们在相关网站查阅了环境保护署的评级结果。消费者在搜寻车辆前需要选定一个州。我们以加州为例，这里有着最大的汽车市场且空气质量标准也最为严格。
今年和明年的车展，如不出所料，燃油效率高且烟雾排放量低电动汽车将成为备受瞩目的高端环保车型。在美国环保署的烟雾评级中，宝马纯电动版i3BEV、雪弗兰乐驰、菲亚特500e、福特福克斯电动车，以及特斯拉Model S车型均拿到了满分10分。
柴油车甚至未挤进榜单的前五十。与之相反，许多汽油混合动车表现优异，比如本田雅阁混合动力车，在评级中得到了9分。本田思域混合动力车颇受消费者欢迎，据发动机配置不同，分别得到了9分和7分。丰田普锐斯的普通车型和插电式混合动力车型均得到9分。大众汽车公司的捷达汽油混动车也得到了9分，但环境保护署指出，随着丑闻持续发酵，大众汽车公司的评级更新可能要无限期推迟了。
纯汽油动力车型本田CR-Z的综合评分最高，在烟雾评级中得到9分，每百公里油耗6.4升。本田思域天然气动力车型据发动机配置不同分别得到了9分和6分。福特福克斯和嘉年华均得到了6分，油耗分别为每百公里6.7升和6.6升。
“当然，零排量车型才是最环保的，电动和插电式汽车很快证明了自己的优越性，它们不但更加环保，也更加经济高效。每百公里2.2升的油耗恐怕是其他车型可望不可及的。”加州空气资源委员会的斯坦利·杨说道。
但是，他补充道，“很多非常洁净的内燃汽油发动机也符合我们的最高排量标准。”杨建议消费者选购汽车时，先浏览加州的烟雾数据。
美国委员会评出的2015年最环保车型名单中，所谓的“洁净柴油”车型无一上榜。榜单的前三甲均为电动汽车，第四名是普锐斯C油气混合动力车。同时上榜的还有普锐斯插电式混合动力车、雷克萨斯CT200H，本田思域混合动力车，以及捷达混合动力车。
随着大众汽车丑闻持续发酵，加州对柴油车型和轻型卡车的检测方式也悄然发生了变化。上周五，加州宣布将会推行更加严格的车辆测试方案。
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