2015年8月份美国市场共销售新能源乘用车（含EV和PHEV）9010辆，美国市场自2015年5月新能源乘用车销量破万并达到顶峰后，一反常态销量开始不断下滑，以往5-8月都是美国电动车市的销售旺期，而今年8月新能源乘用车在当月机动车市场占比仅为0.57%。 2015年前8个月新能源乘用车共计销量为71933辆，占新登记机动车占比的0.63%，整体表现不如中国市场。
图1. 2015年1-8月美国市场新能源汽车销售量分车辆类型对比图
图2. 8月份美国纯电动乘用车企业销量比图
8月份美国市场纯电动乘用车共计销售5224辆，环比上升1.6%，同比下降23.4%。特斯拉model s 本月销量为1600辆，位列销量第一。8月份，特斯拉要为即将上市的Model X型做好准备，新的90kWh Model S也正从弗里蒙特工厂下线，这将影响未来几个月的销量变化。本月日产聆风销售量为1393辆，环比上升18.7%，同比下降56.3%，排在当月销售量榜第二位。2010年上市的现款聆风还要在短期内支撑市场，然而销量的大幅度下跌已经说明了这款车型已经不能满足消费者的需求。日产已决定给现款聆风进行一次小改，重点是电池和续航表现，升级后的新车将在2015年底前推出。今年6月初，小改聆风的传闻就已出现，新款聆风将推出两种锂离子电池容量选项，一种是现搭载的24kWh，第二种是增加25%的30kWh锂电池，通过增加电池容量，使该车型的行驶里程评级将从原来的135km提升到176km，大幅提升了车辆实用性。本月宝马i3共售出792辆，环比下降15.3%，同比下降22.7%。
图3. 8月份美国插电式混合动力乘用车企业销量比图
8月份美国售出插电式混合动力乘用车3786辆，占新增机动车数量的0.24%，环比下降1.3%，同比下降36%。8月雪佛兰Volt销售量为1380辆，环比上升5.1%，同比下降45%，排在当月销售榜第一位。新款2016款Volt已在通用汽车底特律哈姆特拉米克组装厂试产，最早预计9月首先在加州上市。新一代Volt在外观和动力方面都进行了革新，不仅让车体重量比过去更轻，造型更流畅，全新的Voltec动力系统更是让新车型的行驶效率提升了12%，可在纯电模式下行驶80km的距离。福特Fusin和C-Max的销量持续良好，销售量分别为949辆和723辆，分别排在该月销售榜的第二位和第三位。丰田普锐斯插电式混合动力车本月销售量为344辆，这是2012年2月自该车上市以来销售的最低水平。老款丰田普锐斯Plug-In已经停产，近几个月仍以清库存为主。最新消息称，全新2016款车型可能要等到今年年底才能推出。
图4. 8月份美国传统混合动力乘用车企业销量比图
传统混合动力乘用车市场在8月销量为37633辆，环比上升5.5%，同比下降21.9%，8月份HEV在机动车市场占比为2.4%，略高于2015年平均水平。
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