早在2010年，美国汽车市场曾经掀起了一场电动汽车革命。当时，许多主流汽车厂商、甚至是多家创业公司都投入到了电动汽车和混合能源汽车的研发当中，这也给特斯拉制造了一场巨大的危机。但从现在来看，5年前的那场革命最终还是以失败告终。来自日产、本田、通用和福特的电动汽车销量平平，大多数创业公司则销声匿迹或宣告破产。而特斯拉则从那场危机中挺了下来，并一举成为如今万众瞩目的电动汽车公司。
但是，一场新的危机又即将到来。这一次，主流汽车厂商们将矛头直接对准了特斯拉。
来自德国的威胁
特斯拉是否应该担心日趋激烈的竞争？
在上周的法兰克福车展上，保时捷和奥迪都推出了各自的高端电动汽车。保时捷的E Mission概念汽车绝对是本次车展的最大亮点之一，而奥迪也带来了E-Tron Quattro SUV概念汽车。
宝马也在展会上宣布，他们将继续改良旗下i3和i8电动及混合汽车，这些新车型在问世之后将和特斯拉Model S、Model X和Model 3直面竞争。
“在本周的法兰克福国际车展上，特斯拉的竞争对象变得清晰起来，”彭博社在上周这样说道。文中指出，保时捷和奥迪推出的概念汽车表明大众集团想要一举歼灭特斯拉。
但是，虽然这些国际级汽车厂商的确给特斯拉制造了前所未有的竞争压力，但这并不意味着特斯拉会被保时捷和奥迪这些高档品牌的新车型所压垮。
事实上，特斯拉可能会因为自己不再独享电动汽车市场而感到庆幸。特斯拉发言人Ricardo Reyes在接受彭博社采访时指出：“当保时捷或宝马这些公司发表着（对于电动汽车）非常公开的承诺时，这其实是对于我们的一种‘平反’。”
平反之外还有什么
可除了平反之外，它还表明这些汽车巨头不仅把特斯拉看作是严肃的竞争对象，还在认真对待整个电动汽车市场。而这应该会让Elon Musk感到高兴。他的目标曝光只有让特斯拉获得成功，还包括让电动汽车取代所有的燃油汽车，从而彻底解决全球变暖问题。
为了帮助电动汽车领域里创业公司加快创新和发展的步伐，特斯拉在去年公开了自己的所有专利。理论上讲，所有的汽车厂商都可以免费使用特斯拉的技术，这当然也包括那些大厂商。
Musk很清楚，即便特斯拉实现了在2020年销售50万辆汽车的宏伟目标，这在年销量高达1700万的美国市场也只代表着3%的占有率而已。特斯拉想要在今年卖出5万辆汽车，可即便这个数字增加10倍，放在美国这一个市场也显得九牛一毛。
没错，日趋激烈的竞争的确会影响特斯拉的未来销量，但Musk并不在乎。他这场长时间竞赛的目标是让特斯拉成为众多电动汽车厂商中的一位。
和其他市场不同，汽车产业的竞争空间十分广阔，它不应该被几家主流厂商所占领。在这个销量如此之大的市场，想要称王称霸绝非易事，因为一家厂商根本无法满足如此大的需求。
如果电动汽车的确会取代我们所熟悉的燃油汽车，那么仅凭特斯拉的一己之力显然无法做到这一点。作为在汽车产业历史当中首次让电动汽车成为实际业务的男人，没有人比Elon Musk更清楚这些。
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