由国土资源部联合国家发改委、科技部、工信部、住建部、商务部下发的《关于支持新产业新业态发展促进大众创业万众创新用地的意见》，从加大新供用地保障力度、鼓励盘活利用现有用地、引导新产业集聚发展、完善新产业用地监管等几个方面采取措施，集中释放用地政策红利。
在加大新供用地保障力度方面，《意见》明确新产业、新业态用地类型；“先存量、后增量”优先安排用地，新产业发展快、用地集约且需求大的地区，可适度增加年度新增建设用地指标；运用多种方式供应新产业用地，推行先租后让、租让结合；采取差别化用地政策支持新业态发展，如光伏、风力发电等使用未利用土地的，不改变地表形态的用地部分可按原地类认定；新能源汽车充电设施、移动通信基站等用地面积小、需多点分布的，可采取配建方式供地。
在鼓励盘活利用现有用地方面，《意见》提出对制造业迈向中高端的企业用地，生产性、科技及高技术服务业发展用地，建设创业创新平台用地，“互联网＋”行动计划实施用地实行过渡期政策，5年内继续按原用途和土地权利类型使用土地；期满或涉及转让的，按新用途、新权利类型、市场价办理用地手续。在引导新产业集聚发展方面，有效保障中小企业发展空间，鼓励开发区、产业集聚区规划建设多层工业厂房、国家大学科技园、科技企业孵化器；引导土地用途兼容复合利用，新产业的工业、科教用地可兼容建筑面积比例不超过15%的生产服务等设施；推动功能混合和产城融合，开发区、产业集聚区适当安排建设用地用于商品零售、住宿餐饮、商务金融、城镇住宅等。
来源： 新华社
2，北汽新能源两年投50亿 后续将推多款新车
据最新数据显示，今年1-8月，北汽新能源累计实现销售新车8,932辆，同比激增1352.36%。可以说，北汽新能源在成立仅一年时间里，进步十分显著，这也给了北汽集团加大对其投资力度的决心。日前，北京新能源汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理张勇在接受媒体采访时表示：新能源汽车行业是一个烧钱行业。北汽新能源2014年成立时注册资本20亿元，在不到一年的时间内已经基本耗尽，今年三季度到四季度将开始大约20亿到30亿的第二轮融资。届时，北汽在新能源汽车领域的总投资额将有望达到50亿元人民币。
值得一提的是，当新一轮资金到位后，北汽新能源针对下一极端的新车投放工作也将变得更加顺利。根据企业的规划，未来将推出多款全新产品，其中不乏有高端车型。
来源: 网通社
3，新能源汽车铅酸电池泛滥 逾600亿元资金进入
在车市低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）最新数据显示，2015年1－8月份，新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。
与此同时，新能源汽车的电池需求增长迅猛，锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家。新一轮动力电池扩张热潮正在展开。
据记者粗略统计，今年以来，有21家上市公司共计斥资约逾600亿元，抢占动力电池市场，可以说，电池行业已经成为资本市厮杀场角逐的主战场。
21家公司斥资逾600亿元抢占锂电市场
据中汽协公开数据显示，截至2015年7月底，我国累计生产新能源汽车超过22万辆，其中，2014年之后产量约占总产量的84%，呈现出爆发式增长。
事实上，目前已经跑步入局的“行动派”也不在少数，据不完全统计，截至9月17日，就有包括欣旺达、杉杉股份、冠城大通、曙光股份、比亚迪在内的21家上市公司斥资约逾600亿元，布局动力锂电市场，此外，GGII预计，2015年全年动力电池产业链投资有望超过900亿元。可以说，锂电池已经成为资本市场厮杀角逐的主战场。
另一方面，市场的快速发展也使得动力电池行业的各种问题逐渐显露。据《车辆生产企业及产品公告》数据显示，截止到2014年12月份，我国已有近150家节能与新能源汽车生产企业生产的1600余款产品，累计总产量不足16万辆，但涉及动力蓄电池配套生产企业却多达177家。
来源：新华网
4，跨国公司全面进入中国新能源汽车市场
在今年4月份的上海国际车展上，大众、福特、奔驰、沃尔沃、通用汽车等跨国汽车公司都带来了旗下新能源汽车车型，并首次在国内亮相。而这也是外国品牌与合资自主品牌的新能源展车首次达到52款并超过自主品牌的51款。
这一现象充分说明外资车企看好中国新能源汽车市场的发展前景，并开始布局进入这一市场。
来源：V讯网
5，9月底惠州将建成130个 电动出租车充电桩
近日，设在惠州火车西站的40个纯电动出租车充电桩已投入使用。记者从惠州市交通局获悉，到9月底，预计可以建成130个充电桩。
来源：南方日报
6，山西开展新能源汽车安全排查 太原为重点
从省经信委获悉，针对国内一些地方出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故，按照国家有关要求，我省将在各新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理。
作为新能源汽车推广应用城市，太原、晋城两市将重点围绕推广应用的节能汽车、新能源汽车运行情况、充电设施的安全状况、安全运行监控系统的功能与实际运行情况、相关车辆与电池箱的存放场地及配套管理措施等进行排查，发现安全隐患，及时采取整改措施，确保各环节安全运行。同时，相关车辆生产企业作为产品质量的责任主体，要牢固树立质量安全责任意识。要按照要求会同动力电池生产企业做好已推广车辆的安全隐患排查治理工作，进一步对产品进行安全设计审查，吸取有关事故教训，切实提高产品安全性能，确保车辆安全运行。
来源：太原新闻网
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