根据工信部统计,8月新能源汽车产量强劲增长,我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产6778辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6446辆，同比增长21倍，插电式混合动力商用车生产2142辆，同比增长148%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产2.16万辆，占8月产量的88%。
此外，2015年1－8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。
根据相关的研究，从充电站运营效率最优化和新能源汽车用户充电效率最大化的角度出发，每100公里公路需建设4座充电站，每座充电站需有25个充电桩（成本约250万元）。按照目前我国公路435万公里的总里程计算，大约需要4350亿元的总投资规模。另一方面，再加上城市公共充电设施和家庭自用充电桩的投资，充电桩市场的投资有望达到万亿级别，相关上市公司的业绩弹性值得期待。因此，新能源汽车产业链投资首推充电桩。
我国规划到2015年底，建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资600亿元以上，其中充电设备投资120亿元。长期来看，到2020年，集中式的充换电站要发展到1.2万座，分散式充电桩要达到450万个，较目前增长超过100倍。
随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。据市场预计，我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用的需求。2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。
分析指出，正式快速增长的新能源汽车，让车企看到了未来庞大的市场需求，不过相关部门应该加强新能源汽车基础建设的鼓励政策，推动市场的加快发展。
北上广
北上广等新能源汽车市场重镇加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。另外，《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过，其中规定，新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。
北京：计划2015年新建充电桩2000根，实现本市6环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。截止2015年3月底，北京市累计建成月7500根充电桩及5座充换电站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6：1。
天津：2015年将建66个充换电站，6700个充电桩。其中，公交、出租、邮政、快递、环卫等领域将优先选择用户现有场地，不足部分由市统一规划供地。
上海：建交委编制的《上海中心城区公共充电桩2013年-2015年建设行动计划》，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，至2015年底前，上海市计划在全市范围内布局6000个以上充电桩，为1万辆以上的电动车提供配套服务。此外，为了进一步保障新能源汽车的使用，上海将在中心城区和示范区优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充80%的电。
广州：已有52个充电站，未来建设各类充电站105个，各类充电桩(机)9770个，形成网络化、智能化的充电服务体系。
地方城市
西安：年内将建设7000个充电桩，鼓励设备资本积极参与充电设施建设，对充电设施建设投资给予30%的财政补贴。
浙江：杭州已经建成了70座充换电站、620个充电桩，其中杭州主城区投入运营的充换电站有27个。浙江计划2015年在高速公路服务区建快速充电桩。
深圳：计划2015年年底前，新增1800个快速充电桩，其中宝安、龙岗、南山不低于300个，福田、罗湖、龙华不低于200个，光明、坪山不低于100个、盐田、大鹏不低于50个。同时要求慢速充电设施纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位;已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车厂按照不低于有效车位的10%安装慢速充电桩。
江苏：南京市，2015年规划，要求每个区建至少500个电动车充电桩，财政还将给不低于造价15%的补贴。扬州市，《新能源汽车加气、充电设施近期建设规划》方案计划，2015年底，规划新增5座加气站、4座充电站、435台充电桩，满足新能源汽车需求。
青岛：已有充(换)电站3座，在建2座，到2015年底建17座充换电站，2800个交流充电桩、650个直流充电桩。交运集团在2015年总共将部署300台充电桩，300台充电桩共分为3类，分别为7kw交流充电桩、40kw交流充电桩和40kw直流充电桩，可满足不同车辆的充电需求。至“十三五期间”，交运集团将完成2000台充电桩的规划建设工作。
沈阳：计划2015年底，规划建设大型充电枢纽站10座、充电桩5000个。预计到2020年，沈阳市新能源汽车保有量将超过5万辆，届时将建设充换电站68座、充电桩8380个。
合肥：已建成8座充电站，2000个充电桩，10座维保服务站，到2015年底将建6座充电桩，5000个交流充电桩，1个电池循环利用点，1个电池回收处理站。
海口：一座纯电动公交车充电站，已有20个充电柜，同时满足20辆公交车充电，到2015年建成3个充电站，3个换电站，4100个充电桩。
成都：建成14个充电站，201套直流充电桩，679个分布式交流充电桩，到2015年成都将建16座充电站(平均每个站配30个以上直流充电桩)，3000个交流充电桩。
芜湖：已有充电站1座，售后服务站1家，充电桩461个，至2015年芜湖市推广5100量新能源汽车，届时芜湖市将新增充电桩6000个，新建公共标准化充电站10座，2-3家售后服务站，1家电池回收站。
兰州：到2015年将建成21座充电站，258个直流充电机，6650个交流充电桩。
太原：已有充电站7座，300个充电桩，将在小店区、万柏林区和杏花岭区建设3座大型充换电站，在全市范围主要交通节点建设11座乘用车充换电站和1750台充电桩，为新能源出租车、公交车和其他新能源汽车提供服务。
城际间
城际间，我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络15日全线贯通。公路全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站。京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)也将在今年投入运行。
京津冀2020年前力争建成充电网络涉及11条高速公路京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会，签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，力争到2020年建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。为落实行动计划，京津冀三地发改委还制定了《京津冀高速公路服务区充电设施协调建设规划纲要》，涉及充电设施协调建设的高速公路有11条。
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